Eleaf iStick Amnis评测：一次彻底的失败

诸如Pico Squeeze II和IJust 3等设备通过相关且符合潮流的更新，将该品牌过去的成功延续到了2018年。

通过Iwu pod mod，该品牌回应了当前非常巨大的趋势，即低功率、紧凑、具备口吸（MTL）能力的设备，以满足当下尼古丁盐的热潮。

今天的评测对象也不例外，只是它更进一步，达到了真正“符合潮流”的地位。该设备将MTL、尼古丁盐类别与当前风靡的风味网格线圈类型相结合。

结果本应令人非常满意，要不是它在撰写本文时散架了。

包装内容

• 1 x iStick Amnis
• 1 x GS Drive雾化器
• 1 x GS Air M 0.35欧姆线圈
• 1 x GS Air 0.75欧姆线圈
• 1 x QC USB线
• 1 x 用户手册
• 1 x 备件

特点

Amnis

• • 重量63g（含油仓）
  • 18 x 24 x 122 mm（含油仓）
  • 内置900mAh电池
  • 最大输出30W
  • 直通输出模式
  • 电阻范围：0.15 - 3.0 Ohm
  • 提供蓝色、银红色、黑色、绿色和紫色

特点

GS Drive油仓

• • 容量2ml
  • 雾化芯：1 x GS Air M 0.35 Ohm雾化芯，1 x GS Air 0.75 Ohm雾化芯
  • 带锁滑动顶部注油
  • 可调底部进气

做工与设计

Amnis主机

打开整洁的白色eLeaf包装盒，主机和油仓分别嵌在贴合的泡沫座中。

主机本身长度略低于7cm，油仓略低于5cm……组合后大致与普通圆珠笔长度相当，厚度约为两倍。因此是非常小巧的迷你主机套装。

主机底部侧面设有micro USB充电口。容纳小型、清脆、近乎矩形点火键的面板带有长凹槽纹理以增加握持感，该面板连同底座和510接口周围的窄带均为塑料材质。

除SS 510接口外，主机其余部分覆有高度橡胶化的涂层。

外形基本为窄矩形，一侧经过圆角和内凹处理，符合人体工学：小指置于底部，中指和无名指放在凹处，食指放在按键上，拇指贴在“矩形”的平直侧。

橡胶质感区域的一侧印有白色小字的Eleaf和iStick Amnis品牌标识。本次评测收到的是蓝色版本，为非常暗的藏青色，但表面处理良好，似乎相对耐刮。

510接口较深，弹簧紧实，接口周围螺纹厚重。

主机底部和顶部可见2颗小螺丝，便于想要拆解设备的人操作。

GS Drive油仓

油仓为高而窄的设计，极长的15mm MTL吸嘴使其显得更高。

此前近两周一直使用滑动顶盖为油仓注油，但在写上一句时，决定尝试拆下吸嘴——通常吸嘴是可拆卸的。

顶盖弹飞，顶部锁定机构及其两个微小弹簧也弹出。设法找回了极小的弹簧，但在约6次尝试重新组装所有小零件失败后，其中1个弹簧弹出后正式丢失……由于锁定机构不在位时顶盖无法复位，油仓已损坏且基本无法使用。

这令人十分恼火。原本的好评就此泡汤，不禁怀疑是否与之前提到拆解设备的玩笑有关……

吸嘴下方（因O型圈过大而明显卡得过紧）是顶部锁扣，按下后可沿与锁扣成直角的方向滑开顶盖，通过注油口注油。

顶部锁定系统的质量现已清楚，触摸这些部件感觉更像塑料而非不锈钢，材料质量似乎低于标准。

顶盖已拆下，可以看到中央气道，狭窄且非常适合MTL气流，但如今已无济于事。

油仓底部有窄进气环，可轻松转动，通过两个12mm长的独眼巨人槽调节气流。每个槽一侧的小凸起“锁”可防止进气环整圈旋转。

配件

还包含一个0.75 Ohm雾化芯，以及所有可期望的备件……当然，除了备用玻璃，因为玻璃本身不可由用户更换。对此感受复杂。若玻璃破碎意味着油仓报废，本应附带几个vape保护环。

Eleaf Amnis表现如何？

遗憾的是，GS Drive并非所有部件都妥善组装，低质量、脆弱的材料现已毁掉油仓。遗憾的是，在此之前对性能非常满意。

虽然MTL vaping所需的高电阻和低瓦数可能使风味稍打折扣，但预装的Air mesh雾化芯，结合GS Drive的窄气道、完美的MTL吸嘴和气流，使这款小巧设备在30W输出下表现极为出色。

产生的烟雾在50W以下难以见到，风味饱满美味，基本令人惊艳。可惜油仓就这样碎成了无数片。

在“事故”之前，这基本是理想的尼古丁盐设备，在完美的MTL套装中拥有亚欧姆设备的风味冲击力，是MTL使用mesh雾化芯的真正突破。

好了，不再为此闷闷不乐，继续评测。

首先，注油时感觉设备头重脚轻严重。电池仅重35g，注油后油仓实际重于底座……若希望设备直立放置，这是大忌。

由于进气口敞开时确实经历过少量通过气流的漏油，认为最好保持设备直立……但由于重量问题，说起来容易做起来难。

除此之外，操作顺畅，顶部注油工作正常，但需注意在微小注油口一侧放气，以防形成真空和弄脏。

设备符合人体工学、有效，若非GS Drive悲剧性地散架，本是非常值得推荐的戒烟辅助工具和尼古丁盐友好型vape。

如何注油

• 按下顶盖侧面的微小锁定按钮
• 将顶盖从侧面小指针处滑开
• 通过孔注油
• 关闭

如何更换雾化芯

• 从底座拧下油仓
• 从座中拧下雾化芯
• 更换
• 重新组装

原装雾化芯性能

GS Air M雾化芯是MTL天堂，烟雾产量和风味出色，与Drive气流完美协同，非常适合受限但饱满的吸入。

0.75 ohm GS Air雾化芯感觉吸入略受限，且没有mesh雾化芯那种杀手级风味，因此略显失望，遗憾的是附带的备件并非mesh雾化芯。

电池续航

电池续航出色，900mAh可持续约8小时。电池电量指示器也很有帮助，显示如下：

• 绿色：60-100%
• 橙色：30-59%
• 蓝色：10-29%
• 红色：0-9%

由于是直通输出设备，瓦数会随电池电量下降而降低，尽管两种雾化芯在瓦数范围下限（均为10-25W范围）仍能工作，但电量低于60%时使用设备略显拖沓。充电约需一小时。

优点

• 紧凑且符合人体工学
• mesh雾化芯带来出色的风味和烟雾
• 电池续航出色
• 快速充电
• 顶部注油设计
• 完美的MTL气流

缺点

• 油仓顶盖易断裂，暴露粗糙的制造工艺和廉价材料
• 直通输出，瓦数随电池电量下降

最终评测结论

基于小巧、MTL和尼古丁盐友好设备中出色的风味、烟雾产量和电池续航，本会给予eLeaf iStick Amnis搭配GS Drive油仓耀眼好评。

遗憾的是，在撰写本评测时，顶盖断裂，顶部锁定机构零件四处飞散！

此后无法修复，检查顶盖内部结构后发现制造廉价，材料标准远不尽如人意。凭良心无法推荐此产品。

而且……

如果丢失/损坏设备，会再买吗？不会。