iJoy EXO RTA Tank评测——附上手视频

2017年8月11日

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今天来看看iJoy EXO RTA。过去对iJoy储油仓的体验和看法并不算特别出色，但这些储油仓都具备实用功能，一直能正常完成本职工作。

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今天来看看iJoy EXO RTA。

过去对iJoy储油仓的体验和看法并不算特别出色，但这些储油仓都具备实用功能，一直能正常完成本职工作。 iJoy Complete Exo rta kit

iJoy是当前知名品牌，全称为Shenzhen iJoy Technology Co LTD，总部位于中国。

iJoy其他知名产品中，曾实际体验过的包括iJOY Limitless RDTA、iJOY Limitless RDTA Plus、iJOY COMBO RDTA以及iJoy RDTA Box 200w等。

包装内容

EXO RTA Tank（预装2柱velocity风格底座）
1个单发velocity风格线圈底座
备用标准玻璃仓2ml
6ml玻璃仓
6ml容量扩展段
510转接器（包装中缺失）
3个24g Clapton线圈，直径3.0mm
备用O型圈
螺丝刀（十字或星形）
日本有机棉

主要规格/特点

容量：2.0ml（可扩展至6ml）
尺寸：26 x 45mm
螺纹：510

设计与做工质量

iJoy EXO RTA Tank采用不锈钢和耐热玻璃制造，配备宽口径Delrin吸嘴。

该RTA附带两种SS材质的线圈底座，分别为单发velocity风格和双发velocity风格；包装内还包含两个备用耐热玻璃仓（2ml和6ml）及一个扩展段，所有螺纹均顺滑。

整体质量非常好，设计也令人满意，iJoy擅长让产品脱颖而出，此次同样如此。

EXO更换线圈与注油快速指南

*更换线圈前，建议清空EXO RTA Tank中的烟油。

将EXO储油仓倒置，拧下底座（线圈底座会随底座一同取下），取出旧线圈并更换新线圈。

按常规穿棉，将棉花穿过线圈，并将棉尾置于底座导油槽后方，用少量烟油润湿棉花，再将底座装回RTA主体，旋转储油仓段关闭导油调节器。

注油时，将储油仓正放，拧开注油口盖，通过两个腰形孔注油，重新拧紧盖子并打开导油调节器。随后静置几分钟，让棉花吸收烟油。

iJoy EXO RTA Tank表现如何？

*请勿在混合机械杆上使用本产品。

iJoy EXO RTA Tank在两种配置下均由7个部件组成。

底座/进气

线圈底座

导油调节器

耐热玻璃仓

注油口

顶盖/注油口盖

宽口径Delrin吸嘴

底座/气流/线圈/液体调节器底座底部激光蚀刻有“designed by iJoy”字样，以及CE标志、不可回收垃圾桶标识和唯一序列号。510连接螺纹为不锈钢材质，配有不可调节的镀金不锈钢电极。线圈平台旋入底座，线圈安装于velocity风格平台立柱上。气流由平台两侧各2个cylon风格槽口控制。液体调节器旋入并固定于线圈上方

吸嘴/顶盖/注油口 吸嘴由delrin材质制成，嵌入顶盖，顶盖旋入注油口，注油口为两个肾形孔。

玻璃仓与组装完成

组装完成时，将玻璃仓罩在已组装的底座部分上，并将顶盖组件旋至液体调节器上（确保所有O型圈正确就位）

*提示：如果首次拆卸RTA时无法拆开油仓部分，可用热水冲淋几分钟，这会使O型圈略微松动。

EXO RTA在Limitless LMC 200w上测试，使用随油仓附带的三个Kanthal Clapton线圈中的两个。

电阻0.18欧姆，3mm柱径，使用King of clouds品牌的3mg Sucker Punch烟油。

在60w下，该油仓产生的风味和烟雾量令人十分惊喜。

气流全开、直肺式吸入时，EXO RTA可推至75w而风味才开始减弱，最高至90w才出现干烧。

若在此高功率下使用，建议搭配6ml油仓，否则需频繁为2ml油仓注油。

将功率降至40w、气流关闭过半时，可获得尚可的口吸式体验。

连续使用时油仓整体会明显发热，但静置几分钟后迅速冷却。

喜欢之处

iJoy EXO RTA可推至75w而风味下降不大，附带的加大油仓及扩展件是加分项；TPD及2ml油仓不作评论，但随附6ml油仓及扩展件令人满意。 iJoy EXO RTA Tank 6ml与2ml版本如上所述，连续使用时油仓会发热但冷却迅速；EXO附带两种velocity风格平台，通用性极强且易于绕丝。