iJoy Limitless RDTA Plus 评测

包装为精美的蓝色艺术图案滑盖套，内衬硬质塑料盒。正面印有产品名称、LMC 标志以及 iJoy/Limitless 联合设计字样。

一侧为 iJoy 和 Limitless 标志，另一侧为关于线圈阻值、正确绕制及中心电极调节的免责声明/警告。

背面为产品描述、内容物清单及防伪刮涂层。

包装内容

取下外滑盖和塑料盖后，可见 RDTA+ 及其配件。

除 RDTA+ 本体外，还包含：

• 备用彩色密封圈
• 硅胶单线圈塞
• Delrin 吸嘴转接器
• 黑色十字螺丝刀
• 备用烟色玻璃仓
• 备用螺丝
• 2 个预制的 fused Clapton 线圈

设计与做工质量

iJoy Limitless RDTA Plus 本体颇具气势，高 61.5mm，直径 25mm，储液容量 6.3ml。提供绿色、蓝色、红色、黑色和不锈钢色饰面。

与 RDTA 一样，这是一款 Genesis 风格储油仓，但外观设计较原版有所进步。

顶部弧形 chuff 盖已替换为带滚花边缘的扁平 Delrin 盖，并提供两种顶部气流调节方式：可拆下宽孔吸嘴，直接从盖子凸起边缘获得更宽气流；或替换为 Delrin 缩径器，以适配普通 510 吸嘴。

盖子旋接在气流调节器上，该调节器可从主管上拔下。主管印有 Limitless 标志和雅致的卷轴图案，环绕整个管身，包括两个大型 cyclops 式气槽。

气流可通过旋转盖子调节进气量，并通过旋转主管调节进气方向。

向上拔出主管即可露出底座。该底座较此 RDTA 初版进行了重新设计。

velocity 底座现为 11mm 电极柱中心距，2.5mm 电极柱孔。螺丝已更改：两颗钛螺丝垂直固定上部电极柱孔，两颗不锈钢无头螺丝水平固定下部电极柱孔。

可见通向储油仓的导油孔，以及带注油槽的玻璃固定环。注油时需将主管略微上拔露出注油口，固定环上以小滴液符号标示。

取下玻璃固定环和玻璃仓后，可见完整的中柱与底座组件。

底部印有序列号、iJoy 与 Limitless 联合设计字样，以及完全可调的镀金中心电极。该电极凸出足够，可安全用于机械杆及混合杆。

iJoy Limitless RDTA Plus 表现如何？

使用随附的 fused Clapton 线圈，RDTA+ 的准备工作较为简单。

底座空间充裕，电极柱稳固。粗线径线圈可轻松穿过较大的电极柱孔，长棉脚也可轻松穿过孔洞落入储油仓。

不过，这是一款 Genesis 风格储油仓，因此需注意确保棉脚充分填充底座孔洞，以免倾斜时漏油。

注油则不那么容易。注油孔位于两段棉脚之间，需稍作调整才能均匀注油。

评测者表示，RDTA 至少需要 50W 才能启动。RDTA+ 则需要更高功率，远高于此。

随附线圈阻值为 0.13Ohm 且线径较粗，意味着存在延迟和热浸问题。

底座被金属包裹并置于实心金属柱上，意味着整个储油仓相当于一个散热器。

在 85W 下需抽吸数次才能使储油仓升温，即便如此，达到峰值输出前仍有约 1 秒延迟。

换用更细线径的线圈后有所改善，在较低气流并安装 510 转接器的情况下，风味表现良好，烟雾量也充足。

但储油仓本体仍需一段时间才能升温。

单线圈塞安装贴合，延迟立即减少，同时因塞子遮挡气流相应降低。

但到目前为止所描述的并非 RDTA Plus 的核心定位。

装回原装线圈，打开气流，重新注满烟油……图片已说明一切。

持续调高功率，甚至 215W 也可实现抽吸（尽管需确保给棉脚留出导油时间并保持储油仓注满）。

烟雾巨大浓密，不过热，但仍有一定风味。唯一影响体验的（除了显而易见的烟油开销！）是偶尔出现溅射和爆裂声，但推测很大程度上源于 fused Clapton 线圈的特性。

不过，防飞溅设计或许并非坏主意。

正如Genesis风格设备所预期的那样，这款设备不适合侧放或放入口袋，尤其是在温热时。

只要有机会，它就会漏液，除非你塞棉塞得极其紧实，但这又会损害其雾化能力。

另一个缺陷……烟油消耗。6.3ml的油箱在几次抽吸后就会彻底耗尽（因此务必降低尼古丁浓度！）。

最终评测结论

这款iJoy Limitless RDTA Plus在默认配置下并非日常使用的RDTA。

它从未打算成为日常设备，这正是Limitless想要的疯狂肌肉车式RDTA+，而他们确实做到了。

它可以被调校成更具风味、更实用的设备，但这偏离了其设计初衷。

它生来就是烟雾猛兽、炫耀之作、放纵之选，而制造者恰恰实现了这一点。

它需要高瓦数主机才能发挥潜力，且确实只有搭配高瓦数主机才合理。

会替换它吗？会，但不是为了日常使用，纯粹是为了满足内心爱玩的极客情怀 🙂

优点

• 造型美观
• 做工精良
• 密封件贴合良好
• 备件包齐全
• 功率容量巨大
• 能产生巨大烟雾
• 出色的510接口

缺点

• Genesis风格常见的漏液问题
• 油箱吸收大量热量
• 飞溅