Vaptio C2 评测——动力匹配的粗壮电子烟笔

这款产品体积庞大——考虑到它内置了 3000mAh 电池，这也是意料之中的！它比 KitKat Chunky 巧克力棒还要粗壮！

Vaptio 的 C2（或称 C-II）

Vaptio 官网表示，这将带来更长的电池续航，并且如果 10 分钟未使用，还具备自动关机功能。

在充满电并使用兼容雾化芯时，输出功率可达 100W。

这更偏向一款进阶级套装，因为它面向使用直接入肺（DTL）方式的 Sub Ohm 用户设计。

从网上看到的价格来看，将电池容量与同价位机型相比，这款产品显得非常超值。

那么它是否比 KitKat Chunky 更令人满足？来看看吧！

包装内容

• C2 电池
• C2 雾化器
• 129A 雾化芯（旋入式）
• 180A 雾化芯（压入式）
• 用户手册
• USB 线

规格特点

• 电池容量：内置 3000mAh
• 输出：30-100W
• 最大输出电压：4.2V
• 最大输出电流：25A
• 雾化器容量：4ml
• 气流调节
• 烟油流量调节
• 尺寸：25x88mm
• 颜色：黑色和灰色
• 10 分钟未使用时自动关机。
• 电池端 510 弹簧加载电极
• 雾化器端 510 接口

做工与设计

包装完善，包含启动所需的一切。附带 2 本说明书，字体很小且内容非常含糊。

即便并非完全新手，且职业是工程师，也仍然难以理解雾化芯安装图示的含义。

弄清之后，就可以开始了解这款主机设备的特点。

收到的是灰色款，但看起来像是黑色！包装盒上标的是灰色，只能相信标注。

直径高达 25mm，顶部配有巨大的吸嘴。吸嘴与 Cleito 雾化器的吸嘴类似。拔下吸嘴时，它起到套筒的作用。因此顶盖上方仍会露出金属部分。这使得更换其他吸嘴不太方便，因为会露出带有 O 型圈的巨大金属部分。

主机具有舒适的橡胶质感，做工看起来很好。它非常坚固，如果掉在脚上，可能受伤的是脚趾而不是主机本身。

雾化器具有可调气流和可调烟油流量——由于没有说明，花了一段时间才弄清如何操作烟油流量。官网信息更少。

有一个漂亮的大号点火键，并且会发光。

握持感

Vaptio C2 表现如何？

基本操作

开始使用时，使用随附的 USB 线——小端连接电池上的充电口，另一端连接合适的 USB 插座。充满电后，点火键上的灯会熄灭。

说明书称，使用 1A 电源充电需要 4 小时。充电时也可以使用。

连续按 5 次点火键可开机和关机。指示灯会闪烁以确认。

抽吸时只需按下点火键。

从可见情况来看，没有显示剩余电池容量的提示或显示屏。这一点非常令人反感。

Vaptio C2 雾化器

雾化器的大部分部件都可以拆下清洁——但底部塑料部件无法拆下，而且由于没有附带备用玻璃仓，也不打算强行拆卸。

有 2 项调节——通过雾化器底部的环进行气流调节，以及更复杂的烟油流量调节。

调节烟油流量时，需要向下按压雾化器顶盖。转动时可以看到雾化器套筒上的孔打开和关闭。如果拧得过远，会把雾化器顶部拧下来。说明书对此同样毫无帮助。

Vaptio 官网展示了大量雾化芯——但除了 0.25ohm、0.15ohm 和 0.5ohm 雾化芯外，未能找到其他在售产品。只能通过搜索 P1/P2 雾化芯找到它们，这些雾化芯显然（希望如此）是兼容的。

不过它们都在这里了！套装中包含 180A 和 129A 雾化芯。两者均为 0.25ohm Kanthal——除了安装方式不同外，不知道它们还有何区别？

使用时确实会发出很大的嘶嘶声——但这是一款猛兽级设备，还能期待什么呢。

如何为 Vaptio C2 注油

• 拧下雾化器顶部。
• 使用注油嘴轻轻向下按压透明塑料环（用于防止漏油）。

• 将烟油挤入雾化器。
• 装回顶盖，确保 O 型圈仍在原位。取下顶盖时，O 型圈确实会移动。

确保打开烟油流量调节——在拧回雾化器顶部时应该会打开。如果不确定，向下按压顶盖并稍微拧开，观察烟囱下部——应该会看到烟油孔关闭。按压顶盖并拧紧，观察烟油孔打开。如果跳过此步骤，会产生难闻的焦味，并可能损坏雾化芯。

如何更换雾化芯

这并不像看起来那么容易。

新手套装包含 2 个雾化芯——两者不同，安装方式也不同。

说明书和官网上的图示完全没用。

180A 雾化芯直接压入。129A 雾化芯需要旋入。

两个雾化芯均为 0.25ohm——180A 雾化芯标注 30-60W，129A 雾化芯标注 20-50W。观察它们时，129A 雾化芯带有螺纹。

下图中左侧为 129A 雾化芯，右侧为 180A 雾化芯——抱歉无法拍到更清晰的照片，但希望能理解！

• 从电池上取下雾化器。
• 向下按压顶盖并拧动，直到烟囱中的烟油孔关闭。这将防止烟油泄漏。
• 将雾化器倒置并保持倒置状态。
• 取下雾化器底座部分。
• 根据雾化芯类型——如果是 129A——将其旋入底座。
• 如果是 180A，则直接压入底座。
• 在雾化芯侧面槽口露出的棉花上滴几滴烟油。
• 装回底盖。
• 打开烟油流量调节。
• 将雾化器装回电池。
• 让雾化器静置 5-10 分钟以吸收烟油。
• 使用前，在不按点火键的情况下通过吸嘴抽吸几次，将烟油吸入雾化芯。

口味与烟雾表现

使用了 80%VG 烟油（Cloud No 5），因为一直使用这款烟油，并且发现更容易判断不同设备之间的烟雾和口味表现。

使用了 6mg 浓度尼古丁烟油，因为使用 Sub Ohm 雾化芯时，不需要那么高的尼古丁浓度就能获得良好的抽吸体验。事实上，没有添加一直使用的任何尼古丁补充剂，仍然有点头晕——可见其威力！

延伸阅读：烟油中的 PG 和 VG 是什么？

0.25ohm 129A 雾化芯

哇，这是令人愉悦的温暖且风味十足的抽吸体验。无论气流打开还是关闭。烟雾量很大，喉感极佳。哇，性能令人惊叹。

强烈推荐。输出功率令人难以置信——但没有干烧、飞溅或咕噜声——出色的雾化器中的出色雾化芯！该雾化芯最佳性能的功率额定值为 20-50W。

事实上，在醒来一小时后使用它，感觉非常强烈——不太适合清晨温和的抽吸！由于热量使口腔干燥，也在大量喝水！

这是非常令人满足的抽吸体验，最近评测了几款更高功率的雾化器，Carrys Green Tank和OBS Crius 2这款设备的线圈表现与它们非常接近，体验相当出色。

它也不像预期那样耗油，考虑到所获得的烟雾量和风味，表现相当经济。C2的这款线圈值得高度推荐。

0.25ohm 180A线圈

最终从出色的129A线圈换下，安装了180A线圈。

目前表现良好，比129A略好一些——风味稍多，但烟雾量相同。

使用这款线圈时确实需要更频繁地补充烟油，但远谈不上耗油。其额定功率为30-60W，运行功率略高。

没有出现飞溅或干烧现象。两款线圈在外观和性能上都难以区分。

然而几天后线圈之间的差异变得明显——180A线圈漏油。这是推入式线圈，烟油从油箱底部的气流调节处渗出。起初以为油箱有故障，换回129A螺旋式线圈后漏油问题解决。

电池续航

使用已超过一周，但未将电池完全耗尽。与所有电池一样，最好在完全耗尽前充电。

5小时内未注意到性能下降，表现良好。

因晚去医院不得不暂停测试一段时间，但在8.5小时时仍能工作，烟雾稍凉，但风味和烟雾量仍然良好，可以说开始略微失去功率。

变化不太明显，但可能需要更长的吸气时间才能获得相同的喉感，不过设备并未停止工作。

9小时时性能变得相当弱，需要数秒吸气才能达到之前的水平。

因此大约7-8小时可靠稳定的常规使用，之后功率开始略微下降，但幅度不大。如果带去上班且仅每隔几小时使用，轻松满足工作日需求。

说明书和网站上均未提及电池电量指示，电池本身也看不到任何指示。这一点令人失望——如此基本的功能本应标配。因此建议通过设备功率下降来判断电池电量低。

通常对缺少电池指示功能感到不满，但这款设备的电池续航至少足够好，不必时刻担心突然没电——不过还是希望厂商能提供某种简单的电池容量显示。

优点

手感坚固厚实，设计出色。

令人满意的使用体验——类似于更昂贵、功率更大的油箱。事实上当C2电池耗尽时，不想等待充电，便将C2油箱装到正在评测的IPV8主机上使用。

缺点

充电时间较慢。一些新设备具备快充功能，这款产品若能配备将大有裨益。

线圈安装、说明书和网站使操作稍显困难。

180A线圈漏油。

最终评测结论

Vaptio C2宣传为便于携带，但体积大且较重，不适合放入口袋。

电池续航出色，功率惊人。完成稍显棘手的设置后，使用体验令人愉悦。遗憾的是充电速度较慢。

性价比很高——线圈似乎比主机本身更难买到——但希望它们能开始在更多网店上架。

一些小问题使其无法完美——但性能确实令人印象深刻。由于说明书毫无帮助，易用性评分不得不较低。

180A推入式线圈确实漏油，且相当严重。换回129A线圈后漏油消失。

优点

• 温暖且风味出色的使用体验
• 烟雾量惊人
• 坚固且做工精良的主机
• 气流调节出色
• 顶部注油
• 电池使用经济，且随电量下降性能降幅不大
• 烟油消耗经济
• 129A线圈整体表现优秀。

缺点

• 说明书糟糕，网站无相关信息
• 难以区分不同线圈
• 可更换吸嘴，但顶盖设计会导致外观不佳
• 体积庞大且较重——并非便于隐藏的袖珍主机。
• 充电时间慢。
• 为何没有电池电量显示？难以相信这么多新设备都缺少这一基本功能。
• 180A线圈漏油。