Vapmor VGO评测——二合一电子烟笔——烟弹与储油仓

是烟弹还是储油仓？都不是！这是Vapmor VGO，两种方式皆可！

面向完全新手的入门套装自电子烟诞生之初便已存在。随着进化之潮叩门而来，烟弹式系统也获准加入这场派对。

Vapmor凭借其相对有限的经验，决定让两者在这场派对上共舞，同时推出了储油仓和烟弹。是储油仓还是烟弹？是烟弹还是储油仓？

与此同时，Vapmor自身怀有一个愿景：一个烟雾更少、蒸汽更多的世界。事实上，这家总部位于深圳的公司正是于2018年10月以此理念命名。

在如此短暂的制造时间内，他们已推出了VPEN和VTURN（烟弹式系统）、独立VTANK以及MIRROR主机。

Vapmor VGO 有哪些可期待之处？

Vapmor VGO 实质上是一款二合一设备，试图在提供传统口吸式电子烟全新体验的同时，兼顾大烟雾亚欧姆市场的需求，这一切通过快速释放磁吸连接系统实现，可快速轻松地互换储油仓或烟弹。烟弹或储油仓。

设备轻便易携，放入包中或衬衫口袋应无问题，1500mAh 电池应能提供不错的续航时间。

该产品面向新手与资深电子烟用户，Vapmor VGO 是否足够吸引人？使用是否足够便捷？两全其美是否真的迈出了正确的一步？

包装内容

• VGO 电池
• 1 个 VGO 可注油烟弹
• 1 个 VGO 储油仓，预装 0.35ohm 网状线圈
• 1 个 0.60ohm 替换线圈
• 替换用 2ml 玻璃管
• USB 充电线
• 用户手册与保修卡
• ID 卡

特点

• 二合一设备，采用传统亚欧姆储油仓与可注油烟弹
• 3 档功率调节，适用于尼古丁盐和标准烟油
• 镀金金属与无铅黄铜
• 儿童安全注油口
• 储油仓与烟弹底部快速释放磁吸
• 支持边充边用

规格

• 储油仓与烟弹直径 20mm
• 1500 mah 内置电池
• 储油仓输出 20-35w（0.35ohm 线圈）
• 储油仓输出 12-21w（0.6ohm 线圈）
• 烟弹输出 7-12w（1.0ohm 线圈）
• 储油仓与烟弹容量 2ml

设计与做工质量

尽管该产品符合 TPD 合规要求，但很明显评测版本是为欧盟以外使用而设计的，包装本身没有尼古丁警告标签。

Vapmor VGO 提供八种基本配色方案：

Pharo Gold、Indigo Blue、Luxo Green、Royo Purple、Espresso Brown、Burgundy Red、Astral Silver，以及本次收到的Devo Black。

主机/电池

从包装盒中取出预装烟弹的主机，重量轻如铅笔，直径仅20mm，宽度与记号笔相当。

安装储油仓后，由于采用黄铜镀金结构，设备手感略显头重，但两种状态下随身携带均不会造成负担。

主机顶部设有两个开口，

• 液位可视（上部开口）
• 气流调节（下部开口）

储油仓/烟弹与电池通过磁吸机制连接，可在主机内完全旋转储油仓/烟弹。

安装储油仓后该系统表现更佳，可实现传统气流调节。

两个开口下方为凸起的触感点火键，对标准开关机操作响应灵敏。五次按压即可完成开关机。

充电

micro USB充电口位于主机中部，支持垂直放置充电。

支持边充边用（充电时抽吸），但单独充电时，耗尽电量的电池约需90分钟恢复满电。

充电过程中，LED指示灯呈红色脉冲闪烁，直至电量达到最高水平。

使用时提供三档功率设置。

• 蓝灯：最低功率档
• 绿灯：中等功率档
• 红灯：最高功率档

快速按压点火键三次可在三档设置间循环切换。

输出功率取决于所用烟弹和储油仓线圈的电阻。电池自动检测线圈并相应调整功率。

每种线圈类型对应不同的输出功率：

1.0Ω – 烟弹线圈 – 7-12W

• 蓝 | 低 = 7W
• 绿 | 中 = 9W
• 红 | 高 = 12W

0.6Ω 条形线圈 – 储油仓 – 12-21W

• 蓝 | 低 = 12W
• 绿 | 中 = 16W
• 红 | 高 = 21W

0.35Ω 网状线圈 – 储油仓 – 20-35W

• 蓝 | 低 = 20W
• 绿 | 中 = 28W
• 红 | 高 = 35W

提示！若对当前输出强度感到困惑，单次按压点火键即可确认。

烟弹

烟弹采用PCTG材质，即一种强化塑料材料。配有固定吸嘴及弹簧加载的快拆顶盖。

两侧各设有一个针孔气流槽，与主机下部气流开口对应。烟弹预装1.0Ω线圈。

烟弹注液方法

• 从电池上拔出烟弹并打开注液盖

• 注入烟油（使用较大的注液口）
• 垂直静置五分钟
• 撕除烟弹底部的保护膜并连接至电池

烟弹上还设有一个较小的排气孔。细节虽小，但对烟油的顺畅扩散帮助显著。

储油仓

采用无铅黄铜镀金材质，因此设备整体重量明显增加。

配备单个中等尺寸的单侧气流槽，配合随附的两款线圈，可提供紧致或半限制性肺吸体验。

• 0.35Ω网状线圈，额定20-35W
• 0.60Ω条形线圈，额定12-21W

两款线圈均采用镀金处理，与储油仓的华丽风格相匹配。

储油仓注液方法

• 拔出储油仓。略微提起吸嘴，按顶盖标示方向向前推开盖子

• 注入烟油

• 将储油仓垂直放置五分钟，使烟油充分浸润线圈
• 合上盖子并确保吸嘴牢固归位

线圈更换方法

• 确保储油仓完全排空
• 拧开储油仓顶部，取下带线圈的盖子
• 拧下旧线圈并更换新线圈
• 将储油仓顶部连同新线圈一起拧回储油仓底座

Vapmor VGO性能表现

首先测试烟弹！

VGO烟弹 | 内置1.0Ω线圈

评测使用Tub Thumping Brews Presents Gumbo's Fruits Of Salad烟油，该烟油在过去一周内已较为熟悉。为70VG/30PG配比，添加3mg尼古丁。

最低功率档（7W）

烟雾量极少，风味仅有微弱迹象。

中等功率档（9W）

烟雾量有所改善，但风味输出同样欠佳。

最高功率档（12W）

烟雾量与中等档相同，但由于烟油含3mg尼古丁，此时出现喉击感。整体体验仍然偏冷且风味相对寡淡。

也测试了50/50配比烟油，结果类似，任何功率档下风味均无改善。烟雾量尚可但不算出色。不过该设备本就不是为大量烟雾而设计，因此这一点无碍。

VGO储油仓 | 0.6Ω线圈

0.60Ω条形线圈为预装线圈，额定12-21W，为首个测试对象。

使用Juice Eliquids Watermelon（单一风味配方），85VG/15PG配比，以检验该亚欧姆线圈的表现。烟油为3mg尼古丁。

低档（12W）

单侧气流槽全开时，烟雾量充足，风味表现中等，足以辨识西瓜风味。气流半开时体验基本一致。

中档（16W）

气流全开时烟雾量显著增加，风味略微浓郁但不过分突出。气流调至一半时出现轻微喉击感，风味有所提升。

高档（21W）

无论气流设置如何，烟雾温度明显升高，对于如此小巧的储油仓而言烟雾量表现出色。

简单西瓜风味达到最浓郁、最诱人的状态，提供非常令人满意的抽吸体验。轻微喉击感依然存在。

0.35Ω网状线圈

接下来测试0.35Ω网状线圈，使用Zeus Juice Black Reloaded，以观察薄荷和茴香成分在三档功率下的表现。

低档（20W）

喉部后方有轻微凉感，浆果混合风味已开始呈现。气流全开时烟雾量极为浓密厚实，当然是好的方面！

中档（28W）

茴香带来的凉感与最低档相同，浆果风味变得更加浓郁饱满。

烟雾量虽然出色，但与最低档保持一致。

有趣的是，当气流大幅限制至口吸模式时，风味输出相同。

高档（35W）

喉部凉感略有增加，并在呼气过程中持续较长时间（较低档位无此表现）。

风味似乎在中档时已达峰值，此后无更多变化。混合浆果风味始终保持良好水准！

再次发现最高功率档提供最佳性能，气流限制至四分之三时找到最佳平衡点。

测试烟弹和储油仓及两款线圈后，建议以下烟油配比：

• 烟弹：50VG/50PG – 60VG/40PG – 70VG/30PG
• 储油仓：70VG/30PG – 80VG/20PG – 85VG/15PG

电池续航

1500mAh电池容量提供相当不错的抽吸时间。使用烟弹时约可使用近两天，使用储油仓时中度使用约六小时。

对Vapmor VGO二合一套装的看法与评价

坦白说，在开始这篇评测时，本以为Vapmor VGO不过是又一款新奇设备，承诺远多于实际表现。

必须承认，烟弹部分并不适合该产品体验。其风味冲击力不足，但烟雾产量出乎意料地好。

遗憾的是，该产品体验需要两者均衡。烟弹结构非常坚固，弹簧机制在其相对较短的使用寿命内应能持久。

烟弹表现尚可，但气流过大，难以实现真正的口吸体验，更适合限制性肺吸用户。其风味享受也远不及随附的亚欧姆油箱。

也就是说，不要指望这款1.0欧姆线圈能创造奇迹。

外观

尽管油箱外观华丽，但装入电池后仅能看到极小部分。

然而，金色饰边、线圈和气流控制相结合，使Vapmor VGO在Devo Black饰面机身衬托下呈现出优雅、高级的外观，玻璃管装入后也得到保护。

这并非说意外跌落时内部不会碎裂。上部窗口切口可即时观察烟油液位。一切良好。

功能

顶部滑动系统注油非常简便，但需记得稍微提起吸嘴，因为吸嘴也用于将顶盖锁定回位。

Vapmor VGO是一款高度抛光、做工精良的设备，镀金触点确保烟弹、油箱和电池之间优异的导电性。

烟弹和油箱均能令人安心地卡入到位，且未出现任何漏油问题。

电池管暴露部分偶尔会积聚冷凝雾，需确保触点保持清洁干燥。

油箱带来的差异何其显著！

毫无疑问，油箱是本次评测的亮点。最低档位下风味略有减弱，但中档、尤其是高档位可提供出色风味和巨大烟雾产量。

可以注意到各功率档位下烟雾的差异，这清楚表明设备在正常工作且表现优异。

然而讽刺的是，将气流调至最低可获得非常真实的口吸体验，这在一定程度上使随附烟弹显得多余。

0.35欧姆网状线圈更受青睐。差异并不巨大，但在三个功率档位下均表现良好；而0.60欧姆条状线圈需要稍长磨合时间，在最高功率档位下效果最佳。

优点

• 极其轻便易携
• 顶部滑动注油系统快捷易用
• 连接磁铁非常牢固，不会脱落
• 凸起点火按钮兼具触感与响应性
• 烟弹与油箱切换迅速
• 无漏油
• 电池续航出色

缺点

• 又一款功率严重不足的烟弹
• 烟弹气流过大，削弱风味
• 电池管暴露区域内部积聚冷凝水

最终评价

因此，核心问题是：

Vapmor VGO二合一电子烟笔是否值得购买？

完全坦白地说，不会。

尽管油箱工作高效，但就内置电池套装而言，有太多其他选择更吸引人。它们在还原出色风味和蓬松白云方面表现同样出色甚至更好。

Vapmor似乎进入市场太晚，难以在行业中留下有效印记，但这只是消极看法。

若被问及……

是否会推荐Vapmor VGO二合一电子烟笔？

若询问电子烟新手，答案无疑是响亮的肯定。

为什么？

一方面，它是进入烟弹式电子烟世界的理想起点；另一方面，也是从基础入门套装转向更具冲击力油箱的绝佳过渡。

Vapmor VGO风格基础、务实，烟弹与油箱切换无比简便。非常适合电子烟新手。

是否使用过VGO二合一套装？欢迎在下方评论区分享看法或提问！