电子烟油仓新手指南 + 油仓故障排除
想进一步了解电子烟油仓？电子烟油仓出现问题？
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想进一步了解电子烟油仓？电子烟油仓出现问题？这里正好有你需要的内容。
电子烟油仓入门介绍
根据使用电子烟时间长短，你可能称它们为电子烟油仓、雾化油仓、亚欧姆油仓或雾化器。
无论怎么称呼，从基本层面来说它们都是同一种东西。
面对电子烟玩家词汇中令人眼花缭乱的大量缩写——如RDA、RBA以及较新的RTA、RDTA——大多数普通玩家会稍作停顿便继续浏览，这种情况很常见。
电子烟油仓快速术语表
后文会详细介绍，这里先说明这些缩写和名称的含义：
- Cartomiser（雾化滤芯）——通常见于仿卷烟式电子烟——内置线圈和棉花的预填充滤芯。
- Clearomiser（透明雾化器）——烟油仓由透明塑料或玻璃制成，通常为耐热玻璃。
- Glassomizer（玻璃雾化器）——该术语现已较少使用，但Aspire等品牌曾因油仓部分采用玻璃材质而将早期油仓如此命名。
- Sub Ohm Tank（亚欧姆油仓）——使用阻值低于1.0欧姆线圈的油仓，故称“亚欧姆”。
- Atomiser / Coil（雾化芯/线圈）——加热后产生烟雾的部件。
- RBA——可重建雾化器——涵盖以下所有类型的统称。
- RDA——可重建滴油雾化器（严格来说并非油仓，后文会解释）
- RTA——可重建油仓雾化器
- RDTA——可重建滴油油仓雾化器——一种混合类型。
电子烟油仓的基本结构
可以说市面上绝大多数甚至所有油仓的工作原理基本相同。
- 将烟油注入油仓
- 电池向线圈供电
- 线圈升温
- 雾化芯/线圈将烟油雾化并释放烟雾，于是我们获得了那种备受喜爱的体验。
下面以Smok Brit Mini Flavour油仓为例进行拆解，这是最近评测的一款产品。
如图所示，整个装置可以很好地拆开，各部件一目了然。
本文后续将介绍线圈、注油、清洁及油仓常见问题——现在先看看典型油仓的各个部件。
图中从左到右依次为：
- 吸嘴/烟嘴
- 顶盖
- 油仓——通常为玻璃或塑料材质——后文详述
- 雾化芯/线圈头——后文详述
- 底座或连接器——后文详述
仔细观察还能看到“O”型密封圈。
底座上可见一个橙色橡胶圆环，吸嘴上有两个灰色圆环。
这些小部件将整个装置固定在一起，并起到气密密封作用以防止烟油泄漏——大多数优质油仓都附带备用密封圈。
下面回顾一下普通电子烟油仓组装完毕并注入烟油后的工作过程。
- 按下点火键
- 电池向线圈供电
- 线圈/雾化芯升温
- 进而产生我们吸入的烟雾——很简单！
在仿卷烟式电子烟中，电池呈卷烟形状，雾化滤芯（线圈、雾化芯和烟油）呈滤嘴形状且为一体化设计。
许多戒烟者倾向于从这类产品开始，因为潜意识里它们看起来很像卷烟，而且坦白说使用简单，在街角便利店就能买到。
然而电子烟世界已从早期电子烟发展了许多。虽然它们仍然流行，但产品已有相当程度的演进。
现在已了解油仓、线圈、雾化滤芯和雾化器的基本原理，接下来深入了解更多电子烟知识。
电子烟油仓是通用的吗？
这不是哲学问题，简单答案是：不是。并非每个油仓都兼容所有电池，反之亦然。
你可能在电子烟评测和文章中经常看到“510接口或连接器”这个说法。
简单来说，这是油仓底部拧入电池或主机的部位的名称。
此处的“510”指油仓拧入电池或主机的螺纹尺寸，即“5mm和10mm”缩写为510！
大多数流行的量产油仓和主机都采用这种螺纹尺寸。
你可能听一些评测者或玩家提到“引脚”长度。这对使用定制主机（而非市售成品）的用户尤为重要，因为引脚需要正确适配电池，这既是显而易见的需求也是安全要求。
510连接器
对大多数人来说，510连接器就是唯一需要关注的——购买下一个油仓时只需快速确认主机/电池是否有匹配的510接口——相信大多数都有。
eGo连接器
另一种你可能听说过的连接器是所谓的Ego，最初由电子烟公司Joyetech设计。这种接口多见于入门级笔杆/管状电子烟，通常比510小。
如果非常喜欢Ego油仓并想在新510螺纹主机/电池上使用，可以使用Ego 510转接头——不过建议直接购买新油仓。
以下是连接器尺寸列表：
- 901 8mm X .75
- 801 9mm X .75
- 510 7mm X .5（最常见）
- RN4081 8mm X .75
- EGO 12mm x .5
线圈上看到的“欧姆”是什么意思？
本节简要介绍线圈上的功率和阻值。
取出新线圈，通常侧面会刻有阻值（欧姆），有时还有该线圈的推荐功率：
可以看到0.8Ω（欧姆符号）、KAL代表Kanthal（内部发热丝材质），以及推荐功率20-35瓦。
线圈的阻值关系到设备点火时线圈产生的热量。
高阻值
通常阻值越高热量越少——产生的烟雾也越少。
例如仿卷烟式电子烟通常使用高阻值线圈，产生的烟雾量与普通卷烟的烟气相近。
这类线圈也常见于许多笔式电子烟入门套装。
低阻值
因此线圈阻值越低（包括亚欧姆雾化——后文详述），产生的热量越多。
进而有助于增加烟雾量。
功率
功率是电子烟设备输出的电量，进而将电压送入线圈。
功率越高、到达线圈的电压越大，通常意味着更浓郁的口味和更大的烟雾！
如何从油仓获得更多风味
至于风味，大多数时候取决于个人口味以及所使用的线圈和油仓类型。
不过在普通日常油仓上，阻值越低风味越浓郁——阻值较高时风味会稍淡。
当然这也会因烟油类型、油仓/线圈及其他变量而变化——但这是最基本的原理！
选择合适的油仓：口吸还是肺吸？
在电子烟使用初期，面对种类繁多的雾化器和清雾器，使用者往往会思考哪款电子烟雾化器最适合自己。
过去，电子烟使用者在雾化器方面的选择十分有限。
然而电子烟行业已大幅发展，如今可供选择的雾化器数量庞大，容易让人感到无所适从。
部分套装会同时包含主机/电池和雾化器，但即便如此，仍需确认所选产品是否合适。
下文将介绍亚欧姆雾化及所需的雾化器/雾化芯类型，先从希望从仿烟型或笔式电子烟设备升级的普通使用者谈起。
如前所述，电阻越高，或所用雾化芯的功率越高/越低，都会决定电子烟的使用体验。
电子烟基本分为两种抽吸方式
1：口吸至肺，简称MTL
这种方式与吸烟相同，只是没有烟草带来的其他附加成分。
吸入烟雾后，在口中稍作停留，再吸入肺部并呼出，与吸烟过程一致。
此类雾化芯通常电阻较高（1.2-2.0欧姆），功率较低（约10-20瓦）。
大多数电子烟电池均可搭配此类雾化器使用，但仍需事先确认兼容性。
2：直接入肺，简称DTL
也称STL（直入肺）。这种方式主要用于亚欧姆雾化，即将烟雾直接吸入肺部后再呼出。
此类雾化芯通常电阻较低（0.5欧姆及以下），功率较高（25瓦以上）。
对大多数电子烟新手而言，MTL方式最适合入门，因为它能较好地模拟吸烟体验。
以下介绍几款适合新手使用的MTL雾化器。
想进一步了解电子烟抽吸方式？
MTL雾化器
该产品是极受欢迎的Nautilus的更新版本。
该雾化器有两种雾化芯可选：0.7欧姆雾化芯适用于18-23瓦，1.6欧姆雾化芯适用于10-14瓦。
该雾化器可提供两种略有不同但均出色的MTL体验。MTL雾化在烟雾量和喉感方面与吸烟相似，但不含烟草带来的附加成分。
以上仅是众多MTL雾化器中的两款，此类产品功能基本一致，即模拟吸烟体验。
在选择前，全面了解产品信息，尤其是查阅详尽、公正且全面的评测，会更有帮助。
DTL/亚欧姆雾化器
RBA和复杂结构产品将在后文介绍。此处先介绍易于使用的亚欧姆雾化器及其组件。
需再次说明，亚欧姆雾化整体依赖低电阻雾化芯，以承受较高功率。
MTL雾化器使用的雾化芯电阻通常在1.2Ω至2.0Ω之间，而亚欧姆雾化使用的雾化芯电阻低于1.0Ω，多数为0.5Ω及以下。
亚欧姆雾化通常采用DTL（直接入肺）方式，这种方式可带来更丰富的风味表现，同时产生较大烟雾量。
气流调节也有助于提升风味和烟雾量，后文将对此进行介绍。
随着电子烟技术不断进步，新亚欧姆雾化器几乎不断推向市场。
亚欧姆雾化器同样可作为套装的一部分提供，但独立销售的雾化器也十分普遍。
需确认所选电池能够支持亚欧姆雾化器，并非所有电池都具备此能力。
以下介绍几款可考虑购买并纳入收藏的亚欧姆雾化器。
该产品烟雾量大，风味表现出色，可使用0.2欧姆和0.5欧姆雾化芯。
其内部烟囱设计在推出时具有革新性，十分引人注目。
该产品使用0.2欧姆至0.4欧姆雾化芯，无论对亚欧姆雾化新手还是老用户而言，都是表现出色的雾化器之一。
该产品有新版本Cleito 120，专为高功率雾化设计，顾名思义最高可达120瓦。
SMOK TFV8雾化器也被许多人认为是市面上出色的亚欧姆雾化器之一。
该产品还在Ecigclick 2016电子烟大奖中，于激烈竞争中荣获“最佳亚欧姆雾化器”类别奖项。
尽管如此，该雾化器并不适合电子烟新手。即便是刚接触亚欧姆雾化的使用者，也需仔细考虑其是否合适。
重要提示：并非所有电池都能为亚欧姆雾化器供电。
购买时需确认电池可支持何种电阻的雾化芯。
例如，大多数电池和电子烟主机的功能/规格中会列出可支持的电阻范围。
为电子烟雾化器选择合适的烟油
这听起来似乎无关紧要，但所用烟油类型不仅会影响风味和烟雾量，还可能产生重大影响。
烟油中的某些风味成分和增味剂可能更快堵塞并最终烧毁雾化芯，相比密度较低的烟油更为明显。
电子烟油以PG（丙二醇）和VG（植物甘油）混合比例销售。
VG较为浓稠，PG则较轻薄、流动性更强。
PG特性
- 质地较稀
- 风味传递较好
- 烟雾量较少
- 有助于提供更强喉感
- 部分人群可能对PG过敏
VG特性
- 质地较浓稠
- 烟雾量较大
- 有助于获得更顺滑的喉感
MTL雾化器和亚欧姆雾化器未必能使用同一种烟油并表现良好。
MTL雾化器使用VG比例过高的烟油可能难以正常导油。
亚欧姆雾化器使用PG比例过高的烟油可能导致口感过于刺激，或烟油过稀而造成漏油。
当然可以尝试使用任何烟油，以上仅为一般性指导。
想了解更多详细信息？
建议
MTL
使用MTL雾化器时，此类产品通常雾化芯较小，导油孔也较小。
这可能导致高VG烟油导油/浸润出现问题。
具体仍取决于所用设备，但对此类电子烟雾化器，建议使用PG比例较高的混合烟油。
在Nautilus 2和Triton Mini上使用50/50及60VG/40PG烟油表现良好。但……
取决于所用MTL雾化器，60/40等高VG烟油的风味表现可能不如在亚欧姆雾化器中那样充分。
亚欧姆雾化器
使用亚欧姆雾化器时，最常见的VG/PG比例为70VG/30PG，但根据雾化器不同，50VG/50PG至80VG/20PG的烟油均可表现良好。
若使用100%VG烟油，需确认雾化器/雾化芯能否充分导流较浓稠的烟油。
如前所述，高PG烟油在搭配亚欧姆雾化器所需较高热量时，可能对喉部刺激过强。
此处所说的高比例指PG含量在60%至100%范围内。
显然，高VG烟油以及某些烟油成分可能比50-50混合比例更快堵塞雾化芯。
与电子烟相关的多数事项一样，这些都需要反复尝试，直至找到最适合的组合。
电子烟新手应选择何种尼古丁浓度？
所用尼古丁浓度同样重要。
大多数电子烟油的尼古丁浓度为0mg至20mg。在TPD法规出台前，曾最高为24mg。
口吸至肺（MTL）
通常，使用MTL雾化器入门的人群更偏好较高尼古丁浓度的烟油。
常见的起始浓度为16mg，目前最高为20mg，可提供适当喉感，同时有助于维持尼古丁水平。
直接入肺（DTL）
对于DTL使用者（直接入肺的亚欧姆雾化），强烈建议降低尼古丁浓度。
这是由于作用在线圈上的热量更高。曾有一次使用20mg尼古丁烟油进行大烟雾肺吸，结果确实被呛到流泪。
进行大烟雾肺吸时通常使用3mg尼古丁烟油，根据情况也可能使用6mg尼古丁烟油，这完全取决于个人偏好。
进行大烟雾肺吸时需注意不要超过6mg尼古丁浓度。若烟油VG含量较高，或许可以尝试，但仍需谨慎。
烟油导致雾化仓开裂（Tank Crackers）
部分烟油确实可能导致塑料/聚碳酸酯雾化仓（clearomiser）开裂。
可在此查看详细列表——简而言之，是成分中的某些物质，尤其是酸性水果类成分，可能导致塑料发生熔化。
这种情况较为罕见，个人未曾经历或听闻他人遇到。但确实可能发生，因此使用塑料而非Pyrex玻璃雾化仓时需加以考虑。
该雾化仓采用德国制造的聚碳酸酯制成，使用这些口味时不会开裂或变色。
如今市面上有众多优质Pyrex玻璃电子烟雾化仓可供选择，从这类产品入手或进行更换是合理的选择。
雾化仓使用最佳实践
本节将介绍如何延长线圈使用寿命——线圈预润——各种注油方法，以及至关重要的雾化仓清洁。
线圈预润
为使线圈保持更长时间的良好性能，以下许多步骤均有帮助，其中线圈预润最为关键。
多数用户的做法是拧上新线圈、注入烟油、等待一两分钟后开始使用。
然而，先对线圈进行预润并等待5至10分钟再使用效果要好得多。
多数线圈上可见导油孔，棉花从中露出。正是棉花吸收并浸润烟油。
安装新线圈前，建议在暴露的棉花/导油棉上滴少量烟油，每个暴露区域滴一滴即可。
这可使棉花开始吸收，随着雾化仓中烟油增加，浸润过程已在进行。
还可通过几次可控的“干吸”来辅助导油过程，即不点火的情况下进行吸气。
若烟油没有足够时间浸润棉花到达线圈，就会直接烧焦，其味道众所周知，非常糟糕。
不仅如此，棉花一旦烧焦，线圈即告损坏，需要更换。
若在装有烧焦线圈的雾化仓中补充烟油，还可能污染烟油，造成双重损失。
因此，在线圈预润和注油过程中，耐心至关重要。
不要空仓使用！
如今多数雾化仓透明度足以看清烟油液位，这听起来可能有些多余，但这一点极其重要。
始终保持雾化仓中有足够烟油。
这并非要求始终加满，但若液位过低，靠近线圈的棉花会比外侧更干，导致糟糕的干烧。
建议将雾化仓烟油保持在3/4液位。
电子烟雾化仓注油方法
顶部注油、侧边注油、底部注油——听起来都像园艺术语。
其实不然，这些显然只是电子烟制造商和设计师确定的向雾化仓添加烟油的不同方式，不言自明。
然而每种方式各有优缺点。
顶部注油
顶部注油因使用便捷而更受青睐。
即拧开（完全或部分）雾化仓顶部并注入烟油——简单且基本干净。
侧边注油
侧边注油确实存在，但基本已成为过去，主要见于较高级的雾化仓。
底部注油
底部注油随处可见，可能令许多电子烟用户头疼，尽管其仍能良好完成注油任务。
为任何电子烟雾化仓或clearomiser注油时，务必不要让烟油进入中央管。
中央管是吸入烟雾进入口腔的通道，可在上图中看到中央管。
烟油需沿中央管外围注入，这一点很重要。
何时及如何更换线圈
过去一年中，电子烟设计师推出了所谓“不脏手线圈更换”设计。
即可以从底座或顶盖拧下和拧上线圈，无需排空雾化仓中的烟油。
然而仍有许多线圈更换起来非常麻烦——可查阅详细的电子烟雾化仓评测了解相关产品。
何时需要更换电子烟线圈？
更换线圈的时机取决于诸多因素。
但基本更换原因是烟油口味变差或出现难闻的烧焦味。
遵循本节步骤可略微延长线圈寿命——但一般而言，重度用户平均1至2周更换，轻度用户使用时间更长。
许多变量会影响更换周期，例如所用烟油类型，因此因用户而异。
能否清洁并重复使用雾化线圈？
YouTube上有清洁线圈的教程，曾尝试清洁几个Aspire Cleito线圈。
然而一旦水接触棉花，无论干燥多彻底，味道始终无法完全恢复。
有一种方法是将用过的线圈浸泡在伏特加中，但一瓶Grey Goose的价值远高于一个1英镑的线圈。
还曾按照教程尝试在用过的Cleito线圈中更换新棉花，但非常不成功——虽然可行，但操作相当繁琐。
部分线圈头如Innokin iSub线圈，若有兴趣和耐心，更换棉花相对容易。
线圈无法永久使用，但简单步骤可略微延长性能，积少成多。
除非采用可重建方案，但那属于另一话题。
如何清洁雾化仓/clearomiser
阅读过雾化仓评测的读者会知道，是否易于拆卸清洁始终是重点考量——对此要求严格。
所幸市场上多数甚至所有较新雾化仓都将卫生视为首要考量，大多可拆卸以便清洁。
#雾化仓提示
强烈建议首次使用前对全新雾化仓进行全面清洁（不含线圈）。
虽然不常见，但已知制造过程中残留的机油可能存在于雾化仓部件上。
这并不理想，但容易解决。清洁不仅可避免糟糕的使用体验，还可防止烟油受到污染。
真正的电子烟爱好者会备有清洁工具——当然也可以只用热水，不加任何洗涤剂。
将雾化器拆开（线圈先放到一边），用温水冲洗。
可以擦去多余水分，然后自然风干。如果等不及，也可以用吹风机吹干！
就这么简单！
电子烟雾化器的常见问题与解决方法
无论雾化器做工多好、保养多到位、清洁得多干净，偶尔（所幸不常发生）还是会出现一些小故障。
这类问题确实令人烦恼，但通常只需稍作调整，就能让设备重新正常运转。
以下是一些常见问题及解决方法：
雾化器为何发出咕噜声和冒泡？如何解决
出现咕噜声时，吸气的声音就像用吸管吸奶昔最后剩下的那点底，但味道可差远了。
- 原因很简单：注油过满，雾化器容纳不下过多烟油，导致棉芯过度浸润。
- 这可能导致烟油从吸嘴/滴嘴涌出进入口中，实在难受。
- 另一个原因可能是注油时烟油滴入了雾化器中央管。这种情况很容易发生，尤其是首次使用雾化器时。
- 中央柱/管是供烟雾从雾化器通向口腔的通道，并非用来注入烟油。
防止电子烟雾化器咕噜声的方法：
- 不要将烟油滴入雾化器中央管
- 将雾化器从电池上取下
- 取厨房纸巾垫在雾化器底部
- 从吸嘴向下吹气——多余烟油应会被吹到纸巾上。
- 用棉签或将纸巾卷紧，从吸嘴/滴嘴插入中央孔。这可吸除线圈内积聚的多余烟油。
- 如果上述两种方法无效，则需将整个雾化器拆开，清除多余烟油——同时确保将吸嘴彻底清洗并晾干！
- 也可能需要重复上述吸除方法，直到线圈“磨合”完成。过去也曾遇到过这种情况（极少发生）。
之后应可正常使用——若仍不行，放置一段时间自然风干后再试。
如果以上方法均无效，可查看该雾化器的相关评测。有些雾化器比其他型号更容易出现咕噜声。
雾化器为何喷溅？如何解决
当电子烟雾化器将热烟油喷溅入口中时，有时会与上述咕噜声同时出现。
请先参考上述信息，再尝试以下方法。
喷溅是由于线圈吸油速度快于蒸发速度，导致棉芯过度浸润。这会使烟油积聚在线圈上。吸食时，线圈上的烟油受热、爆裂并喷溅。
有时遇到这种情况，继续吸食可让线圈自行稳定下来并正常工作。以下第一条建议在多数情况下有效。
防止电子烟雾化器喷溅的方法
- 首先用棉签或将纸巾卷紧，从吸嘴/滴嘴插入线圈中央。这可吸除线圈上积聚的多余烟油。
- 吸食前先按点火键一秒——让线圈上的烟油先完成爆裂和喷溅。
- 如果使用可调功率主机，可稍微调高功率——可能是当前功率对所用线圈而言过低。
- 调整气流，观察是否有改善。
- 烟油可能过稀（高PG比例烟油）。可尝试VG含量更高的烟油，其质地更浓稠，导油方式与稀烟油不同。参见上文“哪种烟油适合您的电子烟雾化器”。
- 如果喜欢动手，可在雾化器顶部加一层网纱，在喷溅的烟油到达口腔前将其拦截。尝试时务必小心，确保材料固定牢靠。
电子烟雾化器为何漏油/溢流？如何解决
雾化器漏油有几个常见原因，也有一些可尝试的解决方法。
防止电子烟雾化器漏油/溢流的方法：
- 如果是裂纹导致漏油，则需使用“部分”厂商提供的备用玻璃/塑料管。大多数主要品牌确实以很低的价格出售备件。
- 漏油和溢流的另一个原因可能是“O型圈”密封件。检查确认没有脱落或损坏。同时检查线圈和雾化器。许多公司会附赠一小袋备件，在一切清洁干燥后更换它们可能解决问题。
- 确保螺纹上没有烟油。通常将整个设备拆开——清洁后重新组装即可改善。这也是检查密封件的好时机。
- 确保线圈头与螺纹齐平拧入，没有错扣，也不要过度拧紧。有时拧开雾化器注油时，线圈也可能松动一些或很多。这当然取决于所用雾化器。
- 高PG烟油粘度较低。高PG烟油浸润棉芯的速度可能快于吸食消耗速度。这在配备大线圈和进油孔的大功率雾化器中更为常见。
- 使用大功率线圈时，建议选择高VG烟油（更浓稠的烟油），而非高PG烟油（更稀的烟油）。
飞机与漏油的雾化器
顺便提一下携带电子烟出行的小提示。
如果携带雾化器或清雾器登机，务必在登机前清空雾化器。机舱气压会影响雾化器内部压力，导致（据经验）部分或全部烟油泄漏。
本应更注意，但确实多次遇到这种情况，虽然能让包内气味相当不错，但烟油清理起来相当麻烦！
如果忘记清空雾化器，只需用纸巾包裹雾化器，关闭气流孔，将其从电池上取下。
原因显而易见，不能让烟油泄漏到电池上！
那么哪些电子烟雾化器是防漏的？
说实话，无法保证市面上每一款雾化器都100%防漏。
不过，行业已取得长足进步，几乎所有评测过的产品——在遵循说明的情况下——都显示雾化器和套装比以往好得多。
公平地说，漏油虽仍会因各种原因发生，但只要遵循说明和本文所示的步骤，如今已很少见。
Jonny——“我本人一直使用Aspire Nautilus X（口吸雾化器），按照上述解决漏油问题的建议使用4个月，未出现任何漏油。
Aspire Cleito也是如此。唯一的例外是携带雾化器登机时！”
电子烟线圈为何有焦味？
这是个“烧脑”的问题（抱歉用这个词），也是人们使用雾化器和线圈时最常见的问题。
好消息是，原因通常很明显（一旦了解），更重要的是可以避免。
- 如果让线圈/棉芯干烧，线圈加热时没有烟油可蒸发，就会产生烧棉花的恶心味道——双重难受！保持雾化器中有油，让线圈始终浸润烟油。
- 电压或功率对所用线圈而言可能过高。
- 点火前务必再三检查功率！！！最佳做法是从低功率开始逐步调高。这也有助于线圈磨合。
- 如果是连续吸食型用户，请放慢节奏——连续吸食过多会导致线圈过热，过快蒸发棉花上的烟油。
- 不要像吸烟时那样急促短吸。电子烟不同。缓慢、绵长、平稳才是正确方式。
- 简而言之，需要在每次抽吸之间让线圈中的棉花有时间吸收烟油。
- 最后，线圈可能只是达到了使用寿命的终点。它工作期间的表现令人满意，现在该更换新线圈了。
高VG烟油
如果棉花浸润不充分，使用高VG烟油可能会产生难闻的味道。
高VG烟油黏稠度较高，可能会在线圈周围积聚成胶状，甚至变得像太妃糖一样。
加热后确实会散发出难闻的焦糊味——较甜的烟油也可能出现这种情况。同样需要通过反复尝试来确定最适合的方案。
此外，根据线圈类型的不同，VG可能需要更长时间才能导油/浸润到棉花中。需要耐心等待线圈充分吸收烟油。
不要等油仓完全干涸才加油！即使还有少量烟油残留，也不代表它能到达线圈。
确保对线圈/导油棉进行预润湿，并静置5至10分钟，使所有棉花充分浸润。
油仓为什么会变得很热？吸嘴为什么会烫嘴唇？
部分电子烟用户会遇到油仓本身过热或吸嘴烫嘴唇的情况。
这实际上是常见现象，虽然不理想，但不必过于担心。现代油仓承受着较高的功率和热量，出现这种情况在预期之内。
油仓过热时可以尝试以下方法：
- 连续抽吸/高强度使用——短时间内抽吸次数过多很可能是主要原因。尝试在每次抽吸之间让油仓静置冷却。例如连续抽4到5口就可能出现这种情况。
- 将进气口完全打开
- 尝试调低功率设置，看是否仍能获得良好的抽吸体验。
- 购买可套在油仓上的散热环可能有帮助。例如Cleito就附带此类散热环，正是为此设计的。可以使用它们。
- 使用Delrin材质的吸嘴——Delrin是一种塑料材料，其耐工作温度范围高于不锈钢。
油仓中的味道为什么突然变差了？
味道变差的原因有多种。
电子烟油仓味道变淡的情况迟早会发生在每个人身上。与许多电子烟问题一样，这有原因也有解决办法。
以下是可能出现这种情况的一些原因及可以尝试的方法：
味觉疲劳
一直很喜欢某个口味，突然觉得味道完全不对了？
味觉疲劳可能是原因所在。
这是因为味蕾对该口味过于熟悉，以至于几乎不再对其产生感知。
可以尝试以下方法：
- 多喝水
- 暂时更换烟油口味。
- 据说在口中含一颗咖啡豆也是重置味蕾的好方法。
线圈已到使用寿命
味道变淡最常见、最明显的原因就是线圈已达到使用寿命终点。这种情况每个人都会遇到。
某些类型的烟油口味也会导致线圈比其他口味更早失效。
可以尝试以下方法：
- 丢弃旧线圈，更换新线圈。
但新线圈和烟油味道却很糟糕？
如果在正常使用中更换了线圈和烟油后味道异常（难闻），在极少数情况下，可能是线圈部件上残留了机器油。
前面在油仓清洁部分已经提到过这一点。这种情况发生在制造阶段（更准确地说，不应该发生）。
油仓本身残留机器油的情况比线圈更常见，但此前曾出现过疑似此类情况。
一旦线圈已被烟油浸润，对此就无能为力了。不建议继续抽吸直到味道消失，那样对健康不利。
可以尝试上述完整的清洁流程，但更直接的做法是重新开始。
更换新线圈和新烟油。不应继续使用已被污染的烟油。
帮助防止这种情况的唯一方法是在使用前对所有电子烟部件进行超声波清洗。
RBA – RDA – RDTA——这些都是什么？
如果读到这里，说明已经了解了前面的内容。
仅列出这些缩写就足以让人一时反应不过来。
想了解更多关于可重建雾化器的知识？
总结
希望这篇电子烟油仓入门指南能帮助读者对电子烟的某一方面有更多了解——特别是那些缩写的含义以及常见油仓故障及其修复方法。
事实上，随着电子烟技术的发展，可尝试的油仓类型只会越来越多样化，但其基本原理预计将始终不变。
如果读到了这里，说明已经掌握了这些内容，如有任何问题可在下方评论区提出。
感谢阅读，祝抽吸愉快！
