Aspire Breeze NXT评测——各方面均有提升

作为一家公司，他们已成立多年，并因其成品线圈雾化器（如Nautilus和Cleito系列）、线圈以及AIO系统而广为人知并备受认可。

Aspire Breeze NXT有哪些值得期待之处？

仿佛就在昨天，我还在评测Aspire Breeze 2 pod套件。作为较早的AIO系统，它存在若干不足，让人感觉难以与市面上一些最佳产品正面抗衡。

因此，Breeze NXT必须在既有基础上展现出明显进步。从外观来看，该套件在功能运作方式上做出了重大调整，同时保留了与以往相同的整体风格。

与之前的Breeze和Breeze 2一样，这更接近AIO而非真正的pod系统。

可使用自备烟油进行注油，线圈烧损后也可更换。

这些改进是否足够？下面一探究竟。

本产品为本次评测免费提供。一如既往，观点均为本人独立判断，不受赠品影响。

包装内容

• Aspire Breeze NXT电池主机
• Aspire Breeze NX pod（带盖）
• 2个0.8Ω Kanthal网状线圈
• 保修卡和说明书

规格

• 96mm x 35mm x 20.5
• 1000mAh电池
• 铝合金
• 5.4ml容量（TPD版本为2ml）
• 便捷侧注油
• 侧向气流调节
• 吸气激活及按键激活
• 多重保护（10秒自动切断、短路、低电压、过充）

设计与做工

Breeze NXT的包装与Breeze 2几乎完全相同，风格低调而有质感。不同之处在于，这次配备的是两个相同的新设计0.8Ω网状线圈（压入式安装），而非两个不同规格的线圈。

机身

套件机身采用铝合金材质，重量很轻。本次收到的是黑色款，另有白色和红色可选。表面为高光处理，虽不算特别容易沾染指纹，但拍照时仍颇具挑战。

正面印有“aspire”标志，下方为点火按键，按键处有轻微凹陷，握持手感舒适。背面同样在凹陷处印有“Breeze NXT”字样。

这些凹陷处还分布着接口：一侧薄边为USB端口（遗憾的是仍为micro USB，希望厂商能改用USB-C），另一侧为金属气流调节轮。气流调节的详细内容稍后说明。

电池底部有4个通气孔，以及模压在塑料上的法规标识。

翻转查看pod安装位置，可以看到与线圈接触的触点以及气流通道入口。令人满意的是，pod正反方向均可装入。

与Breeze 2不同，pod没有释放按钮，只需卡入到位，更换线圈时直接拔出即可。这种设计活动部件更少，故障率更低；pod卡入的牢固程度以及拔出所需的力度都令人非常满意。

Pod

pod本身最能明显看出与Breeze 2的差异。它不再采用深色烟熏塑料，而是改用透明PCTG材质，查看烟油余量变得轻而易举！

查看烟油余量最方便的位置是pod较窄的一侧，那里有一段透明区域便于观察；另一侧为注油口。上方设有防滑纹理，便于取下pod。

本次使用的是非TPD版本pod，容量高达5.4ml。

pod底部设有线圈安装孔和两个进气口，两者应为镜像设计，根据pod装入机身的方向，实际仅其中一个起作用。

线圈安装

• 将线圈对准pod底部的孔位
• 调整方向，使线圈底部嵌入凹槽
• 将线圈推入到位

线圈底部必须与pod底部齐平。虽然感觉已完全插入，但若仍有凸出，需再用力按压，使最后一个O型圈密封到位。pod底部的圆角矩形仅能以一种方向嵌入塑料凹槽，可据此判断是否安装正确。

另外听说可以在不排空油仓的情况下更换线圈，这在一定程度上属实。油仓无需完全排空，少于半仓即可；但若超过半仓，烟油会溢出。

吸嘴

吸嘴同样配有烟熏塑料防尘盖，与Breeze 2的设计一致。

不过令人满意的是，这次盖子更牢固，未出现自行脱落的情况。遗憾的是，抽吸时仍无处存放盖子，希望能像笔帽一样扣在机身另一端。

由于不再需要像Breeze 2那样取下吸嘴，整体质感明显更扎实、品质更高。吸嘴口径较宽，这使得DTL抽吸相对更容易。

可调气流

要实现DTL抽吸，自然需要充足的气流，机身侧面的气流调节环正是为此设计。

电池侧面设有金属环，带有单孔式气流口。旋转约四分之一圈，即可从非常紧致的MTL抽吸切换至较为紧致的DTL抽吸。

这是新设计中最出色的亮点之一，有选项时很喜欢调整气流。

此前需要取下pod才能调节气流，颇为不便，很高兴这一问题已不复存在。

Aspire Breeze NXT pod注油方法

与Breeze 2的另一处不同是，注油口从pod底部移至侧面。以往需要取出pod才能注油，现在pod留在机身内即可完成，方便许多，尤其适合外出使用。

• 掀开侧面标有水滴图案的橡胶盖，从上往下拉开
• 将烟油瓶嘴插入宽大的注油口进行注油
• 将橡胶密封盖重新压回密封
• 静置5-10分钟使线圈充分浸润

照片中较难呈现，但吸嘴与机身之间可见pod透明PCTG的一条细线。

如上箭头所示。借助些许光线，注油时可通过这条细线轻松观察烟油余量。这一设计虽不显眼，却非常实用。

LED指示灯/操作

仅有一个按键，支持常规的五次连按开机/关机。操作方面别无其他。可通过吸气激活，或按键点火。

有趣的是，这一功能在初代Breeze上已有，但Breeze 2取消了，仅保留按键。如今回归，不得不说很喜欢这种可选性。

更新由于吸气激活开关进油后存在自动点火问题，Aspire已从Breeze NXT中移除吸气激活功能，所有新款均为手动点火。

按键周围设有LED灯，系统点火时亮起，并显示电池电量。

• 绿色 – 高于3.8V
• 蓝色 – 3.5 – 3.8V
• 红色 – 低于3.5V

Aspire Breeze NXT表现如何？

测试中使用了两种烟油。

Vape Simple的Berry Ice（50/50 PG/VG）以及Chemical Clown的Bozo（70/30）。使用稍稠的烟油未出现干烧，且由于支持受限DTL抽吸，70/30烟油的可选性令人满意。

气流

如前所述，气流调节环是该系统的一大亮点。仅四分之一圈的调节范围就能带来如此丰富的抽吸变化，令人惊喜。

按1-10分制，1代表极紧的吸阻，10代表完全开放、可正常呼吸，该设备的范围约为1至6。

完全打开时，该套装可提供受限的肺吸体验，这是Breeze 2无法实现的。

另一方面，完全关闭时可获得非常紧的MTL吸阻。轻微调节滚轮即可得到介于两者之间的任意吸阻。滚轮阻力适中，不易被意外碰动。

但以特定方式握持时可能遮挡气流孔，需注意。

如需更换，操作非常快捷，滚轮位于拇指下方。其设计类似早期智能手机上的拨轮。

口味

在油仓的前半段，不确定这些新雾化芯能否达到Aspire以往BVC风格雾化芯的水平，感觉风味未完全释放。

所幸仅需短暂磨合，约2-3ml后风味即与Aspire BVC雾化芯相当。

整体为相对温热的烟雾体验，尤其在满电时更为明显。希望Aspire能为采用按压式安装设计的Breeze NXT推出更多雾化芯选项。

遗憾的是无法使用旧款雾化芯，目前仅限0.8Ω网状芯。好在其通用性强且风味表现出色。

电池/功率

首先需注意，该设备不支持功率调节。

部分用户会怀念此功能，但在多款AIO/Pod系统中，功率差异实际较为有限，因此影响不大。另需注意，该设备采用旁路模式运行，非固定电压。

这意味着随着电池电量下降，输出至雾化芯的功率也会降低。

满电时功率约为22W，电量接近耗尽时可低至12.8W。尽管数值变化较大，实际使用中仅在LED显示红色（电压低于3.5V，对应15.3W）时才能明显感知。

希望该设备具备恒定输出功能，并非出于个人使用需求，而是理解其工作原理。

但对于从卷烟转换、希望使用简单Pod系统的用户而言，若在电量下降时感受到烟雾量减少，可能会误以为设备故障。

这并非重大问题，但期待未来产品能有所改进。

测试期间大部分时间作为主力设备使用，续航约为一天半，充电时间略超一小时。

优点

• 风味出色
• 可在原位注油
• 外部气流控制
• 握持舒适

缺点

• 防尘盖仍无处安放
• 无恒定输出

最终评测结论

Breeze NXT相较Breeze 2展现出明显进步，改动之处经过深思熟虑。可在原位注油，配合油仓上的透明条在注油时查看液位，仅是多项改进中的一例——不仅解决了问题，还显著提升了整体体验。

侧置气流控制是另一项出色创新，期待未来更多产品采用。今后评测需拆卸才能调节气流的Pod设备时，难免会感到不便。Aspire确实树立了高标准。

这无疑是长期以来测试过的最佳Pod系统设备之一。

厂商不满足于现状、持续推出仅作微调的产品，这一点值得肯定。

行业内此类现象已足够多。Aspire在广受认可的Breeze 2基础上几乎全面改进，其销量表现预计将十分可观。