Aspire 9th Tank评测——与NoName合作

这些是Aspire与规模较小的“高端”雾化器或主机厂商合作推出的雾化器和主机。高端”雾化器或主机厂商合作推出的产品。

过去曾推出过Nautilus GT和GT Mini，是与Smokerstore合作的产品，以及Mixx，那是与Sunbox共同打造的产品。

Aspire 9th Tank有哪些值得期待之处？

Aspire 9th Tank最有趣之处在于，它堪称Aspire首款RTA。

此前，Aspire曾为Cleito、Cleito 120以及Triton推出过可重建部件。

但这些都是在原本放置雾化芯的位置塞入微型底座，无需其他调整。

Aspire还曾推出过颇具特色的Quad Flex，但那是RDTA、成品芯储油仓或RDA。

Aspire 9th Tank实际上需要同时更换玻璃仓和烟囱部分。这有望使其在使用Aspire AVP Pro系列雾化芯作为成品芯储油仓时，以及作为RTA使用时均有良好表现。

Aspire选择与意大利改装团队NoName合作。该团队虽以多款标志性主机闻名，但多年来也推出过多种储油仓。

本次评测样品由NewVaping寄送，一如既往，这不会影响评测结果，将如实反馈发现。

包装内容

• 9th Tank
• AVP Pro Mesh Coil 0.65Ω（预装）
• AVP Pro Coil 1.15Ω
• RBA底座
• RBA仓体
• RBA玻璃仓
• RBA正极触点
• 备用O型圈和螺丝
• 说明书
• 贴纸

规格

• 尺寸——52.5（使用AVP Pro雾化芯）或57（使用RBA）x 22mm
• 重量——53.2g（使用AVP Pro雾化芯）或61.3g（使用RBA）
• 容量——2ml
• 材质——不锈钢和耐热玻璃
• 雾化芯——AVP Pro或单线圈RBA
• 注油——顶部注油

设计与做工质量

Aspire 9th Tank采用品牌颇为精致的Prestige风格包装——黑色纸盒配烫金点缀。

仅有两种颜色可选：黑色（本次评测款）或不锈钢色。黑色为哑光表面，从图片来看不锈钢色似乎也是哑光。

不同寻常之处在于，RBA部件并非带几颗螺丝的雾化芯头用于替换成品芯。此处是一个完整成型的底座部分，需更换不同的蒸发仓和玻璃仓才能切换。

这是一款直径22mm的储油仓，高度因使用成品芯或可重建部分而异。

Aspire 9th Tank吸嘴

吸嘴为标准双O型圈510接口，如不喜欢可轻松更换。

吸嘴较为粗壮，壁厚较厚。

这一吸嘴设计并不十分讨喜，直边和厚壁使其手感略显笨拙。

Aspire 9th Tank顶盖

不同寻常的是，顶盖外缘没有防滑纹，而是采用阶梯式设计，握持用的滚花位于凸起部分。

好处是，仅想打开注油时绝不会意外拧下整个储油仓。

顶盖上还有低调的品牌标识，顶部刻有“aspire”、“9th”和“noname”。需注意拧下顶盖需要转很多圈，但螺纹非常顺滑。

取下顶盖后可见一个相对较小的肾形注油孔，周围有硅胶确保拧紧顶盖时良好密封。

一个小缺点是仅有一个注油孔，意味着没有排气孔。因此注油时需注意不要因注油过快而在注油孔处形成气锁。

Aspire 9th Tank主体

沿主体向下，储油仓上部有一些美观的纹饰，同时兼具增加拧开储油仓时握持力的作用。

透过玻璃可见，无论RBA模式还是成品芯模式，蒸发仓似乎均为穹顶形。

Aspire 9th Tank气流控制

与Aspire Nautilus系列储油仓惯用的针孔气流系统不同，此款气流控制环为单个独眼孔。

全开和全闭位置均有挡位，张力足够，不易被轻易碰离原位。

对于一款主打口吸的储油仓而言，这个气流孔似乎相对较大，其实际表现有待评测验证。

Aspire 9th Tank底座

底座拧入成品芯模式下通常放置雾化芯的基座。

但需要新的烟囱部分和玻璃仓，因此无法即换即用。

这是一个简单的单线圈底座，气流从线圈正下方上升，两颗六角螺丝用于夹紧线圈脚。

有小凸唇帮助在拧紧时防止线圈脚滑出。

如何为Aspire 9th Tank注油

注油简单方便。

拧下顶部，圈数较多但螺纹非常顺滑，通过单个肾形孔注油。

注油时需注意没有辅助排气孔，注油过快可能形成气锁。

如何更换Aspire 9th Tank雾化芯

将储油仓倒置并拧下底座。

拔出旧雾化芯，推入新雾化芯。

然后拧回底座，注入偏好的烟油。

记得静置几分钟让线圈充分浸润。

如何切换至RBA模式及如何搭建

要将Aspire 9th Tank切换为RTA模式，需要更换3个独立部件。

拧下底座并取出线圈——RBA平台旋入底座。

取下玻璃仓并拧下烟囱部分——RBA烟囱略长，并带有明显的穹顶设计以提升风味。

装回烟囱和较长的玻璃仓，即可开始搭建线圈！

• 拧下平台螺丝

• 放置线圈，并将螺丝拧紧固定在圈脚上

• 用绕线棒或螺丝刀将线圈调直

• 贴近平台剪断多余的圈脚

• 干烧线圈并用陶瓷镊子刷除热点

• 将棉花穿过线圈

• 修剪棉脚使其能放入导油槽

• 将棉尾放入导油槽

• 用烟油浸润线圈

• 装回油仓部分并注入烟油

Aspire 9th Tank表现如何？

这篇评测花了一些时间才完成，因为不仅需要测试两款成品线圈，还有可重建部分，值得尝试多种不同的搭建方案。

虽然此前从未使用过Aspire的AVP Pro线圈，但其表现令人印象深刻。不过，使用选项更多、供应更广的线圈（如Nautilus系列）或许是更合适的选择。

话虽如此，目前没有因素阻止Aspire推出新的烟囱部件以兼容其他线圈系列，因此这有可能在未来实现！

0.65Ω线圈——气流与烟雾量

该线圈的气流严格处于口吸（MTL）范围。

按1-10分制，1分为紧到腮帮子鼓起的程度，10分为全开，该线圈为5分。

可以进行直肺吸入，但可能需要稍微侧吸，让部分空气从吸嘴周围进入。

由于本身已相当受限，发现将气流关小至少一半时才开始有明显效果。为获得顺滑的口吸体验，通常会将其关到气流孔露出不足四分之一。

希望Aspire采用微孔设计而非宽大的独眼龙气流孔，因为两款原装线圈确实不需要那么大的进气量。

0.65Ω线圈——风味——最佳15-18W

这些线圈的风味浓郁且冲击力强。

测试该线圈时，既使用了标准口吸50/50 VG/PG烟油（SVC Labs的Berry Ice），也使用了一系列70/30烟油，包括HKD的Psycho。

尽管导油孔相当小，但使用较稠烟油时从未出现干烧问题，部分原因可能是使用功率较低。

1.15Ω线圈——气流

该线圈的气流感觉略微比0.65Ω更受限，但不确定这是否只是预期心理造成的确认偏差。

无论如何，如果盲测两者的吸阻，很难分辨出差异。

与0.65Ω一样，气流控制只有关到大约一半时才开始真正起作用。

若要获得“传统”口吸体验，只能在气流范围的最后八分之一（或九分之一？！）内调节。

1.15Ω线圈——风味——最佳10-16W

距离上次使用阻值超过1Ω的线圈已过去很久，转向低阻线圈的原因之一，是常发现这类高阻线圈的风味输出达不到期望。

因此，这款小线圈即使在10W下也能输出如此丰富的风味，令人印象深刻。

一直专门搭配50/50烟油使用，表现确实出色。

将功率略微提升至约14W，绝对处于该线圈的最佳区间。

它无法像网状线圈那样实现风味的层次分离，但搭配优质的尼古丁盐烟油则表现相当精准。

Aspire 9th Tank作为RTA的表现

这款小型RTA所能呈现的风味令人惊叹。

对于一家并不以RTA闻名的公司而言，这堪称一鸣惊人！

使用标准口吸烟油SVC Labs的Berry Ice进行测试，表现绝对精准。

也使用部分70/30烟油在略高功率下测试，作为宽松口吸表现相当完美。

作为RTA的主要问题在于气流。

同样，宽大的独眼龙气流孔远远超出嘴吸所需进气量。

如果这款油仓能采用类似Nautilus GT mini（以及其他多款Nautilus油仓）的微孔气流设计，表现将相当精准。

其他方面？

完全不喜欢原装吸嘴。但换上一款常用的口吸吸嘴后，手感立刻改善。

优点

• 无论成品线圈还是RTA模式，风味均出色
• 真正的RTA而非可重建线圈
• 做工品质出色

缺点

• 仅有一个注油孔，可能导致气锁
• 气流对成品线圈或RTA模式下的真正口吸而言过大
• 吸嘴笨重
• 无法在成品线圈与RTA之间快速切换

最终评测结论

以上就是Aspire与NoName联合设计的9th Tank。

过去有不少油仓尝试兼顾成品线圈与RBA部分，但往往两者都做不好。

大多数试图兼顾两者的油仓的主要问题在于，它们试图将整个搭建部分塞入成品线圈的同一空间。

Aspire通过使用完全不同的仓体和烟囱，以及适配更高更宽设计的新玻璃仓，解决了这一问题。

当然，缺点是无法轻松快速地切换，通常不会随身携带备用玻璃仓和烟囱部件！

但这确实提供了在两种模式下使用油仓的选项，而无需像通常那样做出妥协。

作为成品线圈油仓，两款线圈的风味还原都非常出色。

虽然希望采用更常见的Nautilus线圈，但AVP Pro线圈在风味还原方面至少同样出色（这话并不轻易说出口！）。

作为RTA，这确实是使用过的最好的“主流”风味油仓之一。

然而……这是一个很大的然而。

气流设计既不适合这些线圈，也完全不适合作为口吸RTA。全开与半关之间的气流变化极小，说明半尺寸的气流控制本已足够。

但由于采用单侧独眼龙式气流控制，在较紧的范围内很难精细调节进气量。

可以从中获得非常好且紧致的口吸体验，但需要大量微调才能将气流控制环调到正确位置。这也意味着如果不小心轻微碰到（幸好不易发生，因为阻尼适中），吸阻会大幅变化。

不过，如果能接受这一注意事项，或者喜欢宽松口吸，这仍是一款近乎无可挑剔的油仓设计。

如果2ml容量太小，Aspire将推出PSU气泡仓以扩展容量。

那么，这是您正在使用或期待尝试的MTL油仓吗？

有任何想法或意见，请在下方评论区告知！