Tobeco Turbo V2 RDA评测——较原版有明确改进

2015年6月25日

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最初的Turbo RDA（可重建滴油雾化器）虽然加工质量良好，但并非最成功的设计。它试图创新，但在许多方面看来不过是个毫无意义的噱头。

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最初的Turbo RDA（可重建滴油雾化器）虽然加工质量良好，但并非最成功的设计。它试图创新，但在许多方面看来不过是个毫无意义的噱头。此次Tobeco Technology Co. Ltd再次与Ohm Nation U.S.A.合作进行了尝试。

Tobeco Turbo V2 RDA——较原版有所改进？

那么Tobeco Turbo V2是否值得考虑？甚至能否跻身最佳RDA榜单？拭目以待： Tobeco Turbo V2评测

Turbo V2 RDA特点：

Turbo V2包装内含：

Tobeco放弃了原版Turbo的金色包装盒设计，新包装更小，以黑色为主并配以亮黄色字体。这并非至关重要，但新包装看起来确实专业得多。

原版Turbo的问题在于体积过大，这款RDA过高且显得没有必要。Turbo V2则紧凑得多，整体设计也明显更好。加工质量非常出色，与V1相似。各部件配合良好。螺丝质量好且头部更大，操作顺畅，夹线无问题。 Tobeco Turbo V2底座

评测样品为黑色版本，涂层看起来非常好，至今完全没有剥落。Pyrex滴嘴尺寸有所减小，同时仍保持适当的宽口径，使用起来舒适得多。

在各方面Tobeco都对Turbo的设计进行了改良，从外观上看这一版本优于前一版本。

关于原版Turbo曾提到的一个安全方面问题，是由于Pyrex滴嘴的尺寸以及风扇材料可能降解，曾指出风扇有可能最终进入口中。Tobeco已解决了该问题，在风扇正上方安装了网罩部分，值得称赞。

气流设计与原版完全相同，气流孔为激光切割的“OM”标志，位于雾化器两侧。连接在风扇/顶盖组件上的突出聚碳酸酯叶片可旋转，以打开或关闭气流。 Tobeco RDA V2

Turbo仍是一款仅支持双发的RDA，因此在搭建方式上并无实质变化。使用26 AWG（0.4mm）线材制作了两个相同的八圈线圈，最终电阻为0.4欧姆。线圈使用日本棉导油。 Turbo V2 RDA底座

在口感方面，Turbo V2在各方面均优于V1。V1的风味明显平庸，而V2则好得多。在气流全开时风味尚算合理，可能优于许多大烟雾RDA的平均水平，但大幅关小气流后风味显著提升。

关小气流后风味相当不错，或许不如Derringer或Mini Freakshow那般浓郁，但也不会令人失望。由于雾化器体积减小，风味很可能优于V1。

烟雾产量方面确实相当可观。在原版Turbo中，风扇倾向于消散烟雾而非增强，加之RDA本身尺寸较大，大量烟雾在到达口腔前便已减弱。V2体积小得多，最随意的轻松抽吸即可产生巨大烟雾。搭载于SMOK M80 Plus上的Tobeco Turbo V2

最终，风扇已不再只是噱头式的安慰剂效应，确实似乎改善了体验。本质上，其口感相当于超大chuff cap风格的RDA，但风扇使烟雾分布量至少增加两到三倍，考虑到滴嘴本身仅为宽口径类型，这堪称一项成就。

初代Turbo的一个优势是，在高瓦数下使用时，风扇能在一定程度上帮助冷却烟雾。V2在这方面同样表现出色，75-100W下的烟雾温度远低于其他RDA。虽然仍有一定热度，但高强度使用时舒适度大幅提升。

初代设计的另一个缺陷是产生的噪音非常刺耳，对某些人来说可能有趣，但对其他人而言则是恼人的干扰。Turbo V2的噪音并不大。在最大进气设置下仍有轻微呼啸声，但并不明显。

风扇确实会有些晃动声，但不算特别响，烟油飞溅到仓壁上的噼啪声反而更大。当进气大幅关小时，声音基本不会造成困扰。

唯一的问题是，与许多RDA一样，在高瓦数下会变得非常烫。如果Tobeco考虑推出3.0版本，至少将底部散热片加倍会是个好主意。

也希望Tobeco能为偏好单发的用户引入单线圈选项。实现起来并不难，只需在顶部组件上再加一片叶片即可。

当然值得。值得肯定的是，Tobeco将一个蕴含潜在好想法的设计进行了精炼，使其达到了最初想要实现的效果。

作为一款正品、做工精良、风味相当不错的大烟雾RDA，这确实值得考虑。

初代Turbo做工精良，试图创新，但最终存在缺陷，不过是个噱头。

Turbo V2在各方面都更胜一筹。厂商吸收了针对V1的批评，改进了设计，使其成为一款独特且非常值得拥有的RDA。这款产品确实相当讨喜。

优点：

不足之处：