Carrys T4-R树脂储油仓评测

尽管包装盒上印有公司网站，但无法连接访问，因此除了贸易名称深圳市环宇腾瑞科技发展有限公司之外，关于该公司可提供的信息甚少。

该储油仓有两个版本——2ml Baby版符合TPD和TRPR法规，其他地区则为5ml容量。

产品附带两个雾化芯——1.5欧姆和0.6欧姆，推测是为了让用户可以在MTL和DTL之间切换使用方式。

因此它确实在众多产品中脱颖而出——但实际使用表现如何？

下面来仔细看看。

Carrys T4-R储油仓和Baby版由Heavens Gift提供用于本次评测。

包装内容

• 1 x T4-R储油仓
• 1 x T4-R U1 0.6欧姆雾化芯（15-50W，已预装）
• 1 x T4-R U2 1.5欧姆雾化芯（10-25W）
• 1 x 备用Pyrex玻璃管
• 5 x 硅胶圈
• 1 x 用户手册

Carrys T4-R储油仓规格

• 容量：5ml – TPD版本[Baby] 2ml
• 尺寸：25mm x 47mm（不含螺纹）
• 螺纹：510螺纹
• 材质：304不锈钢 + Pyrex玻璃 + 树脂

主要特点及注油与换芯指南

两个版本唯一的区别在于Baby版符合TPD/TRPR法规，因此容量仅为2ml。

这是一款外观别致的树脂亚欧姆储油仓，专为低功率用户设计——雾化芯适用范围在10至50瓦之间。

附带最大50瓦的U1 0.6欧姆雾化芯[已安装]以及最大25瓦的MTL U2 1.5欧姆雾化芯——具体表现后文详述。

采用简单的顶部注油设计——拧开专用顶盖，通过肾形注油孔注油。

设计与做工质量

首先，这款储油仓至少可以说是非常吸睛！

长期以来一直对单调的ultem色吸嘴感到不满，而这款产品的吸嘴外观确实令人眼前一亮！

储油仓主体与多彩漩涡树脂设计完全呼应，整体观感非常协调。

做工方面还算不错——O型圈较为厚实，重新拧紧储油仓时需要稍微用力。

另外注油时拧下吸嘴需注意——吸嘴可能锁得较紧，导致顶盖随之一起被拧下！

这并非见过的做工最好的储油仓——但也远非最差的，树脂部分确实手感扎实厚重。

Carrys储油仓表现如何？

尽管尺寸和容量不同，但两者在风味和烟雾量方面的差异很小。

这显然是一款低功率储油仓，包含亚欧姆雾化芯，两者的烟雾表现都很好。

0.6欧姆雾化芯在50瓦满功率下表现更佳——风味不错，烟雾量充足。

使用1.5欧姆雾化芯并将气流关闭一半时，可以获得尚可的MTL体验——可惜吸嘴过宽，否则本可以成为出色的MTL体验。

关于气流——采用双进气设计，没有限位，非常松动，放在口袋中或拿取时容易转动——因此出现过少量渗漏——不算严重但值得注意。

总体而言这并非一款糟糕的储油仓，尤其是搭配亚欧姆雾化芯时——但至于是否适合随身携带？

或许在想要别致风格的日子里会考虑。

优点

配色组合绝对是亮点——漩涡树脂设计非常吸睛。

顶部注油设计以及储油仓半满时即可更换雾化芯是另外两个优势。

对于低功率储油仓而言，这些雾化芯确实能产生可观的烟雾量，尤其是0.6欧姆雾化芯在50瓦满功率下！

亚欧姆雾化芯已使用9天，经过两次注油的磨合期后风味没有下降——因此耐用性表现良好。

缺点

风味虽然尚可，但即便使用Baby短款版本，也未完全达到当今水准——0.6欧姆雾化芯上的风味似乎确实在努力呈现，却始终差一口气。

客观来说并非毫无风味，只是风味不够饱满。

由于吸嘴较宽，即便使用1.5欧姆雾化芯并调小气流，MTL体验仍过于通透，因此部分风味有所流失。

最终评测结论

Carrys T4-R tank外观出色，抽吸表现也较为理想。

该产品适合经验较浅的新用户，可切换抽吸风格并获得尚可的风味表现。

不过，更资深的sub ohm tank用户可能会觉得雾化芯功率偏低。

称其为合格的MTL低功率tank略显勉强——气流过于通透——但作为低功率sub ohm tank表现尚可。

优点

• 风味尚可
• 做工较为扎实
• 设计别致
• 功率选择灵活——高或低
• 烟雾表现良好
• 提供符合TPD规定的版本

缺点

• • 吸嘴对MTL雾化芯而言过于通透
  • O型圈导致拆卸时可能较为困难