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Innokin Scion 2雾化器及RTA底座评测——是否优于原版?

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Innokin Scion 2雾化器(不出所料)是原版Scion的升级版。此前曾评测过原版Scion亚欧姆雾化器,但认为它在几个方面略有不足,尤其是高功率线圈的导油性能。

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因此当Innokin宣布推出第二版时,引起了关注——那么究竟有哪些改变?

表面上看,这些改变或改进似乎纯粹是外观上的,例如将专有吸嘴改为可更换设计,现在可以使用自己的810吸嘴,气流调节也改为棘轮式而非自由旋转。

scion 2 tank

然而,顶盖采用了全新设计,穹顶弧度更大——这是否让风味更加突出?

拭目以待。

Innokin以设计精良、做工扎实的雾化器和设备闻名,例如Rip Tide Crios、EZ Watt、云雾爱好者梦寐以求的Thermo RDA,以及引领进入亚欧姆 vaping 的传奇设备Coolfire 4 TC 100——那么这款产品与如此辉煌的产品线相比表现如何?

包装内容

  • 1x Innokin SCION 2雾化器(0.28欧姆)
  • 1x BVC线圈(0.5欧姆)
  • 1x Vape Band
  • 1x 玻璃管
  • 1x 备用吸嘴
  • 1x 备用O型圈套装
  • 1x 快速入门指南

scion 2 contents

Scion 2规格

  • 直径24mm
  • 容量3.5ml
  • 可调气流

rta deck contents

Scion RTA底座

  • 1x 底座
  • 2x 线圈
  • 1x 螺丝刀
  • 8x 螺丝
  • 1x 棉花
  • 2x O型圈

主要特点

首先介绍整体特点,底座部分另行说明(需单独购买)。

Innokin Scion 2有几处可以说是外观上的改变,包括可将吸嘴更换为自己的810吸嘴——此前版本使用的是专有旋拧式吸嘴。

scion 1 and 2
Scion 2与Scion 1对比

仍为顶部注油设计,且效果很好。

top fill scion 2

气流控制也有所改变,现在采用棘轮式设计,不像前代那样每次拆解雾化器时都会脱落。

scion 2 airflow

整体手感更加扎实,所有活动部件都能顺畅拆卸。

因此除了细微变化外,实际上并没有太大改变。

做工与设计质量

如前所述,这是Innokin的产品,做工质量理应是一流的,总体而言确实如此。

说“总体而言”是因为刚开箱时螺纹略显粗糙——但注油后会有所改善。

但请检查线圈底部的O型圈,它们在运输过程中似乎容易脱落。

scion 2 on mod
RTA模式下口感更佳

设计方面,Innokin Scion 2与原版完全相同——油箱顶部插有硅胶塞以符合TRPR和TPD法规——是否移除由用户自行决定,移除后容量为3.5ml。

silicone bung

现在可以更换吸嘴是件好事——不过我发现自己的吸嘴中哪些能装上有点碰运气。

drip tip

关于设计的最后一点,不得不说它看起来比我记忆中长了不少,这可能归因于新形状的顶盖。

Innokin Scion 2 Sub Ohm Tank的表现如何?

首先在成品芯模式下,上一版本中高瓦数线圈存在的问题——0.28欧姆kanthal 100-200瓦。

问题在于它似乎无法应对更高的瓦数——这几乎让目标落空了!

scion 2 coils

经过 priming 并静置半小时后,将其装到设备上,从90瓦缓慢提升到200瓦——气流全开。

同样,当达到约150瓦时,烟雾对我来说太热了,但导油良好。

遗憾的是超过170瓦时,首次出现烧焦味和干烧的迹象。

静置半小时后,可以看到导油确实非常好——在190瓦时烟雾热得难受,在200瓦时勉强抽了2到3口,远远超出舒适范围。

那么Scion 2能达到200瓦吗?

是的,但需要特氟龙般的喉咙和肺!

底部气流非常好——尤其是现在采用棘轮设计,不像Scion 1那样会滑动。

全开时,这东西绝对能喷出大量烟雾,同时保持不错的风味表现。

确实,新版本的风味更美味,只能推测这归因于更加拱形的顶盖设计。

scion 2

再次找到愉快的吸烟平衡点,使用较低功率的0.5欧姆线圈,Innokin建议在70到110瓦之间使用。

气流全开,85瓦,找到了个人最佳甜点。

这个储油仓的气流很大,虽然喜欢通透的烟雾,但即使是我也会稍微关闭一些更舒服。

顺便说一下,使用了最大VG和70/30 PG/VG烟油,在成品芯和RTA底座中都没有导油问题。

Scion 2 RTA构建底座

好吧,这是单独购买的,肯定会减少成品芯的购买!

这个设计没有任何突破性——它是一个简单的双柱velocity风格底座——然而导油通道可以说有点考验人。

看了几眼才找到导油孔——它们稍微在底座下方且很小——所以关键是不放太多棉花,让它蓬松!

rta deck scion 2

导油技术肯定在进步——将它们塞到下面,让尾部稍微离开底座,发现这是迄今为止最好的方法,从照片中可以看到导油非常好,底部气流没有漏油。

真棒!

使用了附带的线圈,有点单薄但能完成任务,附带的棉花[不错]。

coils and cotton innokin

风味确实非常好,即使使用附带的棉花和线圈,也绝对胜过成品芯。

烟雾也非常令人印象深刻——所以虽然如我所说这很难称得上创新——但构建相对简单[只是导油有点繁琐],而且确实做得很好。

优点

  • 风味好
  • 烟雾好
  • 价格好
  • 气流更好
  • 可更换吸嘴
  • 顶部注油方便
  • RTA底座好
  • 版本1的线圈适用于版本2
  • 完全没有漏油!

缺点

  • 高瓦数线圈烟雾非常热
  • 非常长
  • 注意:检查线圈O型圈,运输中会松动!

最终评测结论

Innokin Scion 2的变化刚好足以吸引前Scion用户和新用户。

这是一个相当细长的储油仓,所以在选择搭配设备时要记住这一点——例如在Innokin Oceanus上看起来不错,在我试过的其他设备上可能不太好——但这取决于个人品味。

oceanus scion 2

那些高瓦数线圈虽然应对得更好,但即使气流全开似乎也会产生非常热的烟雾,老实说更高瓦数对风味影响不大,当然烟雾会变得有点疯狂。

看,在成品芯模式下这是一个不错的亚欧姆储油仓,风味和烟雾都不错,但在RTA模式下确实提升了一两个档次。

所以实际上以合理的价格获得了两个世界的最佳体验。