EHPRO Epoch D1 RTA 评测

EHPro 推出Epoch D1 RTA（可重建储油雾化器）。Epoch 采用 T 型中心柱与两个负极柱，支持双发线圈构建。油箱为顶部注油设计，便于注油，直径为 22mm。本次评测的正是这款产品。

Epoch D1 RTA 特点

• 2.5ml 容量玻璃油箱。
• 直径 22mm。
• 导油流量控制，有助于应对高 VG 烟油。
• 双偏移进气孔，配进气流量控制环。
• T 型中心柱与两个负极柱，用于双发线圈构建。
• 可调铜质 510 电极。
• 底座可拆卸，无需排空主油箱即可操作。

Epoch D1 包装内含

• 1x Epoch D1 RTA。
• 1x Delrin 510 吸嘴转接盖。
• 1x Derlin Chuff 盖。
• 备用 O 型圈。
• 备用螺丝。
• 1x 钥匙扣螺丝刀。
• 含 2x 预绕线圈。
• 用户手册。
• 1 包日本棉。

包装呈现相当精美，用户手册内容也较为详细，但文字本身相当小。所有物品都稳固地放置在泡沫托盘中。备用件质量确实很好，附带的日本棉也是实用的加分项。

Epoch D1 外观相当不错，但存在缺陷

从美学上看，Epoch D1 相当讨喜。在许多方面它让人联想到 SQuape RTA，尤其是由不锈钢框住的储油窗。结构本身非常坚固，但组件确实相当多，可能太多了。所有部件都能很好地组合在一起，但存在问题。

实际使用中发现，当拧开油箱的某一个部件时，往往会连带拧松另一个原本完全不想让其松动的部件。这一点非常令人沮丧。

进气控制环非常顺滑，实际上握住它进行调节也有问题，因为转动它最终会拧松其他某个部件。

油箱玻璃底部的 O 型圈看起来并不很厚，在许多方面显得相当单薄。

底座实际上可以独立于主油箱拆卸，这其实是个相当不错的功能，允许用户在不排空烟油的情况下调整线圈构建。但问题在于 510 电极也是可调的，拆卸底座往往会拧松电极，最终不得不再次将其拧紧。

本应真正有价值的功能，最终却只变成了令人烦恼的问题，普通用户很可能会因此非常恼火。

给油箱注油实际上是另一件令人沮丧的事。兼具导油流量控制器功能的 Delrin 吸嘴配合非常紧，按压或取下都需要用力。

取下吸嘴后可以给油箱注油，但重新装上吸嘴所需的力度会施加巨大压力，最终将大量刚注入的烟油直接从进气孔挤出。

无论进气孔是打开还是关闭都无关紧要，因为烟油总会找到出路。再加上 Delrin 吸嘴/顶盖由于必须先对齐的带槽嵌件而只能以一种方式装上，使这款油箱显得不必要地复杂。

无论使用大口径 Delrin 吸嘴/顶盖还是 Delrin 510 吸嘴转接器/顶盖，注油和漏油问题都同样会发生。

令人非常奇怪的是，EHPro 在测试设计时竟无人注意到这一点，因为该设计确实显得相当有缺陷。更有甚者，不少商家将 Epoch D1 吹捧为几乎防漏，这相当可笑。事实上，在本次 Epoch D1 评测期间，它至少漏了五次。

注油时漏油，调节气流时漏油，想取下底座时也漏油。甚至怀疑哪怕看它一眼都会漏，不过这种说法或许只是忍受它诸多恼人毛病后的感受。

就底座实际搭建而言，这部分至少相对省心。螺丝尚可，电极孔宽度足以容纳常规线圈。一个不错的附加设计是底座上有四个小孔，用于固定棉花的尾端，不过要让棉花塞进这些小孔有些棘手——当然会棘手，因为这是Epoch D1。

不过此时已没有什么能让我意外，我已摸清这款RTA及其挑剔的脾性。

需要说明的是，线圈直径最好不要超过2mm，棉花用量也要相当节省。最初我按RTA的常规用量填棉，使用Epoch D1抽的前几口就出现了难闻的焦味，检查发现棉花已烧断一半，因此这款产品在棉花用量上，少即是多。

Epoch D1是个相当麻烦的“难伺候的主”，但抽吸体验如何？

而这正是整件事真正令人遗憾之处。当搭建正确、擦干最近一次漏油后把油仓加满，它确实能带来愉悦的抽吸体验。口味相当不错，可以说与Lemo 2相当，甚至略好一些。烟雾量也很出色，产品所提供的抽吸体验确实令人享受。

使用Grant's Vanilla Custard时味道确实美味，但由于持续漏油至少损失了4-5ml，很快便停用并换成了自制烟油，不再有在这款产品中使用高品质烟油的意愿。

每次需要重新注油时，都要忍受油仓试图散开或第无数次漏油的痛苦。

此前未提及的另一个问题是，当把油仓加满并压入顶盖后，实际液面会降到一半以下，显然是被顶盖的压力压下去的。这使得很难判断剩余油量，令人想起旧款Kangertech Aerotank Mega的类似问题。

鉴于这款油仓实际容量仅为2.5ml，在如今许多产品容量为3-6ml的情况下，它并不是很有吸引力的选择。

这款油仓确实有一个有趣的功能：吸嘴/顶盖兼作油路控制器，旋转90度可打开或限制油路。该设计旨在高VG烟油时提供帮助，但考虑到使用50/50烟油时漏油如此严重，这一功能显得毫无意义。希望EHPro先把基础做好，再添加其他功能。

如果这些问题都能解决，或者油仓设计更简洁直接，它本可以成为市场上的有力竞争者，但就目前而言，它似乎弊大于利。

对这款油仓的批评相当严厉，但认为这是合理的，因为它未能满足油仓的定义——即设计用来容纳烟油，而非随时喷漏。

Epoch D1值得购买吗？

恐怕不得不说，它绝对不值得。它存在过度设计的问题，而更简单便捷的设计本会更受欢迎。这款RTA的功能都是很好的想法，但执行明显不足。

就口味和烟雾量而言，抽吸品质不错，但遗憾的是，这些优点被一个漏油且不太牢固、功能过多而不堪重负的油仓所掩盖。

最终评测结论

这款RTA因提供非常好的抽吸体验而具有真正潜力，但由于其他方面根本性错误或使简单操作变得极其麻烦，最终失败。

如果EHPro进行改进，并能从当前版本的缺陷中吸取教训，这款油仓设计无疑有光明的未来。

优点

• 口味好
• 烟雾量好
• 可拆卸的底座尚可

缺点

• 漏油严重
• 经常自行松脱
• 难以判断油仓液位
• 吸嘴/顶盖非常难装，经常导致烟油从气孔被挤出。
• 仅支持双发。虽然如今许多RTA都是双发，但不提供单发选项限制了用户的灵活性。
• 2.5ml容量偏低
• 感觉过度设计，组件和功能过多且实际效果不佳。更简单的设计本会更适合这家制造商。