Innokin Scion Sub Ohm Tank 评测
Innokin Scion 储油仓是该公司首次进入高瓦数sub ohm 储油仓市场。线圈包括一个三垂直线圈和一个单并联垂直线圈，瓦数范围在70至200瓦之间。
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线圈包括一个三垂直线圈和一个单并联垂直线圈，瓦数范围在70至200瓦之间。
Innokin 以不参与有时疯狂的瓦数竞赛而闻名，那么花时间完善 Scion 储油仓是否值得？
包装内容
- 1 x Innokin Scion Sub-Ohm 储油仓
- 2 x Innokin Scion Kanthal BVC 雾化芯
- 1 x 替换玻璃仓
- 1 x O 型圈套装
- x1 电子烟防滑环
包装内物品相当丰富，附带两个线圈是一大亮点。
没有说明书，但所有必要信息都印在包装盒背面。
Scion 储油仓规格
- 尺寸：2-1/8″ x 15/16″（含吸嘴和螺纹）
- 直径：24mm
- 510 螺纹
- 3.5ml 烟油容量
- 便捷顶部注油设计
- 时尚紧凑设计
- 玻璃储油仓
- 不锈钢结构
- 双进气槽
- 可调气流控制阀
- 宽孔 Delrin 吸嘴
- 使用 Innokin Scion Kanthal BVC（底部垂直线圈）雾化芯，支持可变瓦数
- 提供 0.28 和 0.5ohm 两种版本
有白色、黑色和不锈钢色可选。
主要特点
Innokin 表示 Scion 储油仓面向追求“出色风味和卓越烟雾量”的电子烟用户。
这种说法已屡见不鲜，后续将验证是否属实。
这是一个简单的顶部注油 3.5ml 储油仓——尚无消息表明会推出符合 TPD 规定的 2ml 版本，因此欲购从速！
锥形吸嘴为专有设计，通过拧上拧下进行注油，这种风格很受青睐，因此无需担心。
底部设有两个大型进气口，进气环可拆卸以便清洁。
雾化芯为Scion Kanthal BVC（底部垂直线圈），目前仅有两种版本。
套装内含两颗0.2欧姆雾化芯，支持100至200瓦功率。
0.5欧姆雾化芯支持70至110瓦功率，需单独购买，每包三颗。
雾化芯可在油箱有油时更换，但操作较为脏乱——以下简要介绍注油与更换雾化芯的方法。
如何为Innokin Scion油箱注油
- 拧开顶盖/吸嘴
- 通过宽大的注油孔加入烟油
- 拧紧顶盖即可使用
如何更换Scion油箱的雾化芯
- 拧开油箱底座
- 握住雾化芯并从油箱底座拧下
- 拧入新雾化芯
- 充分润芯
- 重新拧紧组装，静置至少5分钟让烟油浸透棉花
前文提到，油箱内尚有烟油时也可更换雾化芯。
实际操作过，但鉴于雾化芯尺寸较大，过程较为脏乱！
设计与做工质量
正如对Innokin的预期，做工出色，螺纹顺滑，加工精细。
产品极为洁净，无难闻的机油味——不过建议如同所有油箱一样，先彻底清洁。
设计方面，Innokin Scion油箱外观出众。整体短粗但厚实，锥形吸嘴进一步缩小了轮廓。
作为24mm油箱，搭配小型和较大主机均显协调——在较大主机上不显突兀，在小型主机上也不显压迫。
不锈钢版本目前搭配Wismec RX200s使用，搭配效果非常理想。
黑色版本顶部以银色印有Innokin和Scion字样，不锈钢版本同样印有但几乎不可见。
整体做工与设计精美。
Innokin Scion性能如何？
总体而言，作为亚欧姆油箱表现尚可，但0.2欧姆雾化芯在高功率下存在一些问题。
以下逐一分析各款雾化芯。
Scion 0.5欧姆雾化芯
功率范围70至110瓦，以85瓦舒适功率起步，使用70-30% VG-PG烟油。
立即观察到雾化芯导油极为顺畅。
观察油箱内部，导油孔持续冒出气泡——有时看起来像水族箱里的水泵！
打开顶盖放气，气泡仍持续冒出。
进气全开，烟雾凉爽且极为顺滑，几乎无喉击感——风味表现仅属一般。
提升至95瓦，糟糕——出现轻微干烧迹象——尽管气泡仍如巫婆大锅般翻腾。
静置浸润一小时后再次尝试——95瓦下同样出现轻微干烧迹象。
调回85瓦，烟雾表现尚可，但略缺乏所谓“超级油箱”应有的冲击感。
烟雾量尚可但不够稳定——一口烟雾量大，下一口则较少。
经过三次重新注油后，才勉强在接近100瓦时获得无异味的体验。
该雾化芯需要大量“磨合”，至少三次注油后才能进入状态——但这仅为实际使用体验。
稳定后，90瓦为最佳功率点——但即便如此，烟雾温度仍略高于通常偏好。
Scion 0.2欧姆雾化芯
说到“略温”的烟雾——0.2欧姆雾化芯接近过热。
0.2欧姆首次注油后，功率接近150瓦时即出现烧焦味威胁。
同样在第三次注油后情况才开始稳定——所谓稳定，在此情况下是变得非常非常热。
150瓦时嘴唇被烫，仅两口3秒抽吸后玻璃油箱即变得非常烫。
出于好奇与实验，推至200瓦，几乎烫伤口腔。
风味方面温度过高，难以享受。
使用水果味烟油，尝到的不是清甜爽口的水果沙拉——而是热馅饼馅料的味道。
反复调整功率，最终发现130瓦尚可接受，但即便如此仍显得过热。
如此高功率下烟雾量表现良好且稳定——但远不及TFV系列的任何一款。
喜欢之处
非常喜欢其设计——Innokin Scion令人联想到RTA——线条简洁，作为3.5ml油箱轮廓相当低矮。
锥形吸嘴贴合嘴部，体验良好。
尽管功率高、雾化芯大，烟油消耗却较为稳定——烟油——不过它并非真正的烟雾怪兽，这或许正是原因所在！
顶部注油便捷，技术上可在不排空油箱的情况下更换雾化芯——但操作可能较为脏乱。
不喜欢之处
看似导油顺畅、气泡丰富——但即使两次注油后，雾化芯似乎仍无法完全浸透至核心。
可能是70-30烟油的原因——但使用全新雾化芯尝试50-50烟油后仍出现同样问题。
并非高功率爱好者，但偶尔喜欢大功率体验，遗憾的是Scion油箱超过150瓦后毫无乐趣——温度高得惊人。
最终评测结论
Innokin花时间推出了高功率油箱，这是好事。
0.5欧姆雾化芯烟雾表现尚可，部分用户或许能推至110瓦，但温度过高。
至于0.2欧姆超级雾化芯——除非拥有特氟龙嘴唇和肺，否则温度过高难以享受。
非常遗憾，因为非常喜欢Innokin Scion油箱的外观。
若偏好温热至高温烟雾，这无疑是一款值得享受的超级油箱。
更新：Innokin现已推出彩虹色版本，外观非常漂亮：
优点
- 3.5ml容量
- 顶部注油
- 多种雾化芯选择
- 低矮轮廓
- 设计美观
- 做工优良
- 价格实惠
缺点
- 烟雾温度高
- 烟雾量一般
- 风味略淡
- 雾化芯磨合时间长
