Vapefly Siegfried Kit评测——创新的导油技术
Vapefly Siegfried Kit是Vapefly与跨境慈善团队German 103的合作产品。这并非双方的首次合作，此前还曾联手推出过Core RTA、Brunhilde MTL RTA以及Kriemhild sub ohm tank等电子烟设备。
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这并非双方的首次合作，此前还曾联手推出过Core RTA、Brunhilde MTL RTA以及Kriemhild sub ohm tank等电子烟设备。
双方共同面对并解决困难，团队协作显然成效显著，此次已是双方的第五次合作。
这一合作是否体现在Vapefly Siegfried Kit的设计、做工及整体风味品质上，值得关注。
Vapefly German 103 Siegfried Kit 有哪些值得期待之处？
Vapefly Siegfried Kit 包含一个电池部分，乍看之下与机械主机十分相似。
在功能方面，它模拟了管式机械主机的电压衰减特性，但融入了多项电池安全措施，并且能够兼容多种尺寸的电池。
电池电量通过三色 LED 中的一种根据剩余电压水平显示。
没有显示屏，因此无法读取功率或网状条的电阻值。
考虑到 Siegfried RTA 既可搭配线圈也可使用网状条，这一设计前提略显奇怪。若能提供更多信息会更理想，但产品设计如此。
大容量非 TPD 雾化器可减少注油次数，可调侧进气带来不错的口感和烟雾量。
进气调节环设计颇为有趣，可提供从受限到开阔顺畅的直接肺吸体验。
最后，Vapefly Siegfried Kit 在高度和重量上都相当可观，因此不要期望它能舒适地放入衬衫或裤子口袋……或许可以——若真如此，那就各随己便了。它显然不是一款便于随身携带的笔式电子烟套装。
Vapefly German 103 Siegfried Kit – 包装内容
套装包装精美。
坚固的纸盒正面采用了精美的浮雕艺术设计。
贴心地设有拉拽标签，使内盒能够轻松滑出。
打开后首先看到的是置于泡沫内衬中的管式主机和 RTA，下方则放置了大量备件、信息卡甚至还有一张贴纸。
这是所见过的最全面的配件清单之一。
深呼吸！以下是包装内容：
- Siegfried 管式主机
- 18650 电池适配器
- 管式主机用户手册
- German 103 卡片
- 安全卡片
- Siegfried 网状 RTA
- 1 个预装线圈（Ni80）
- 2 条 Ni80 网状条、2 条 KA1 网状条
- 2 份 Firebolt M 棉花
- 备用玻璃管
- Siegfried 网状 RTA 用户手册
- 备用螺丝
- O 型圈
- 1 把螺丝刀
- 1 根绕线棒
- German 103 卡片
Vapefly Siegfried Kit – 产品特点
管式主机和 RTA 均可作为独立产品购买，但据目前了解，没有 TPD 版本。
那就只能将就这 7ml 的储油容量了……真是麻烦！
提供五种简洁配色可选：不锈钢色、黑色、蓝色、蓝枪色、铜色和枪色（本次评测款）。
所有版本均采用 CNC 雕刻工艺，提升了套装的细节质感。
RTA 的构建平台采用中空设计——稍后会详细介绍，因为这一设计实际上非常创新。据称还具有防漏特性，稍后也将对此进行测试。
管式主机配备三级电压 LED 指示灯，用于显示当前电池电量，并搭载六项 3S 芯片智能保护措施。
虽然套装附带 Ni80 和 KA1 网状条，但还有第三种名为 M4 网格的 kanthal 网状条，其功率略高一些。
Vapefly Siegfried Kit – 规格参数
Siegfried 雾化器
- 材质：不锈钢和耐热玻璃
- 尺寸：25.2mm x 50mm
- 重量：100.2g
- 容量：7ml
- 吸嘴：810 Delrin
- 构建平台：网状条或线圈
Siegfried 管式主机
- 材质：不锈钢
- 尺寸：25.2mm x 99.2mm
- 重量：83g
- 输出模式：Bypass
- 电池：18650/20700/21700
Vapefly German 103 Siegfried Kit – 设计与做工质量
Vapefly Siegfried 管式主机
直径确实略超 25mm，因此若决定搭配其他雾化器，请选择相同尺寸，否则外观会不协调。
计入螺纹电池盖后，高度测量也完全准确。
电池盖的螺纹相当长，在最后几圈之前会感觉有些松动。
逆时针旋出即可从管式主机上取下。微细滚花有助于安装或拆卸。
电池盖底部设有四个电池排气孔，令人满意。German 103 团队标志和序列号也位于此处。
主机正面点火键下方饰有精美的 CNC 雕刻，环绕管状机身。虽然在不锈钢材质上刻痕不深，但外观完美无瑕。
点火按钮比预期略微突出，但至少触感清晰、响应灵敏，反复按压时也不会发出大声响。
镀金510连接销采用弹簧加载设计，周围环绕一圈PEEK绝缘材料，提供额外保护。
本次评测使用Molicel 21700外置电池。
查看管式主机内部，电池插入方向一目了然。电池盖内侧标有–符号，主机深处则有非常清晰的红色和白色+符号。
那么全部拧紧后电池是否会晃动？完全没有。显然主机握在手中感觉更重，但也非常扎实。
尽管不锈钢机身表面光滑，但并不会从手中滑落。
不锈钢表面施加的防腐蚀涂层似乎提供了额外的抓握感。
Vapefly German 103 Siegfried套装——管式主机功能与安全特性
就主机操作而言，几乎没有需要特别说明的地方。其尺寸与机械管式主机相近，且没有任何屏幕输出，因此操作体验常令人联想到机械管式主机。
设备采用行业标准的五次点击开机/关机。开机时，那些（相当明亮的）LED会快速循环显示三种电压强度颜色。
主机关闭时，红色LED会闪烁五次。
Vapefly与German 103将3S智能保护功能集成在电路板上。
这些功能可防止：
- 短路
- 过流
- 电池反接
- 电路板温度过高
- 低电压
- 10秒抽吸切断
发生短路和过流时，红色LED会闪烁三次；其他情况下则闪烁八次。
电池装反时，设备将无法工作。
因此在功能方面，LED是检查当前电池电压的唯一方式。
绿色灯光表示电压高于3.8V；变为蓝色时电压在3.4–3.8V之间；红色则表示电压已低于3.4V。
Vapefly Siegfried套装RTA
遗憾的是，说明书对Siegfried RTA的实际搭建信息几乎空白。例如，并非所有人都充分了解底座结构或网状线圈的安全安装方法。
计入吸嘴后，油箱高度为63.7mm，显然官方规格并未将其计算在内。这使RTA整体非常高，但重量并不过分。
说到810 Delrin吸嘴，其直径为17mm，内孔缩小至7.5mm。吸嘴带有一圈金属滚花，主要仅用于美观。外观尚可，但随时间推移必然会沾染皮肤油脂和唇部污垢。
接油杯包含两个O型圈，因此完全可以将吸嘴更换为自选款式。
顶盖带有较深的滚花，逆时针旋转四分之一圈即可打开。这种卡口式设计使注油更快、更简便。
顶盖下方装有大号硅胶垫圈以帮助密封烟油，注油口本身也覆有硅胶。两个12mm腰形注油口可适配各种尺寸的瓶嘴。
事实上，顶盖和注油口采用了与Vapefly Kriemhild II亚欧姆油箱相同的设计。
沿RTA向下，玻璃油仓的可视高度仅为6.5mm。7ml容量的大部分被钢制外罩遮挡，因此注入烟油时实际油量需要稍作猜测。
可视窗正下方是双可调进气口。其采用一种“阶梯式”进气布局，看起来颇具创新性。进气口最宽处为15mm，但实际使用中仅用到一半。
进气调节环的移动如丝般顺滑，可非常精确地调节进气阻力。令人印象深刻！
Vapefly Siegfried RTA——搭建底座
顺时针拧下油箱底座即可拆下，周边细密滚花再次有助于此过程。
拆下后即可看到内部烟囱的工作结构。
内部有两个8.5mm宽的导油口和两个开口，设计用于将网状线圈与侧面直吹气流完美对齐。
搭建底座首先引人注意的是明显缺少储油槽或放置棉脚的空间。这完全与Vapefly防干烧系统有关。
底座两侧的两个3.5mm开口允许烟油从网状线圈下方进入。是的，写法没错——从下方。
另外两个5.5mm开口位于棉花正下方，确保持续浸润，并有望防止恼人的干烧。
这解释了为何没有储油槽。由于棉芯从下方供油，因此无需储油槽，也无需将棉脚向下塞入。
……这在我看来颇具创新性！
8mm宽的无立柱压线系统采用十字头螺丝。必须承认，这些螺丝看起来容易滑丝，使用无头螺丝或许更好。
压线夹采用弹簧加载设计，拧松时会远离底座，使搭建更加容易。
它们还能打开相当大的距离，意味着更复杂的单线圈也能轻松容纳。若采用此方式，建议线圈直径不超过3.5mm。
Vapefly German 103 Siegfried套装——性能表现如何？
Ni80 0.2ohm网状条（50-60W）
网状条长度约18mm，高度7.5mm。
蜂窝图案略大于KA1网状条，后者同样额定50-60W。
将网状条绕随附的线圈成型棒弯曲时没有出现问题，但Vapefly Firebolt M棉脚过粗，首次无法穿过网状条。
安装前请记得修剪。以贴合为宜，但不要以任何方式使网状线圈变形。尝试去除约三分之一的随附棉花——这对有效。
另一项强烈建议是：在穿棉前，先在另一台主机或搭建台上测试点火网状线圈，检查电阻，并以较低功率短促点火以磨合网状条。
将棉花剪掉这么多感觉有些奇怪，但知道棉芯持续从下方供油后便安心了。
另请记住，由于底座可自由旋转，需要先将其拧回RTA再安装到Siegfried管式主机——或任何主机上。
喉咙紧张、干燥！
直奔主题……
两种网状材料都带来了噩梦般的体验。Ni80网状条完全不听话，热量集中在网状条外缘，之后才分布到整个表面。
无法完成磨合。网状条与压线夹接触的边缘持续出现热点。仅凭这一点就不敢冒险。
Kanthal网状条表现稍好，脉冲点火时加热均匀。
然而，从随后地狱般的干烧来看，它似乎急于步镍铬邻居的后尘。
更令人担忧的是充满电的21700 Molicel电池的电压输出。
说明书称满电电池可输出高于3.8V，这一近似值过于模糊。
在最高推荐输出下，使用Voopoo Drag 3主机检测时，两种网状条的读数均为3.68V。
电压过高？
这正是Siegfried管式主机非稳压特性的焦点所在。
满电电池提供4.2V，那么网状线圈是否被推至超出其能力范围？
确实不是专家，欢迎解答，请随意使用评论区。
我所已知棉花也紧密贴合在网片的拱形区域内，因此这次不再归咎于任何导油棉技术。
四片网片均未取得明显效果，因此本次无法提供实际使用评价。
接下来转向单发Clapton线圈部分。
Clapton Ni80 0.35ohm线圈（最佳45-60W）
将线圈引脚剪至合适长度后放入夹具，使线圈距底座高度约为2mm。
将线圈居中置于进油孔上方后，进行干烧以消除热点。
穿棉时，将棉脚剪至构建台侧面极短位置并塞入，确保其远离烟囱管壁。
将所有部件重新拧紧后注满油仓，静置五分钟。
在Voopoo Drag 3主机上测试时，电阻约为0.33ohm，与标称值非常接近。
Siegfried RTA的烟雾量表现确实出色。气流全开时，吸入非常顺滑，线圈产生的噼啪声极小。
Wick Liquor Contra的柑橘风味略有稀释，且即使使用满电的21700电池，烟雾温度仍然偏低。
将阶梯式气流调至中间位置（仅使用四个进气槽）后，原本空旷的肺吸变为半限制性肺吸。风味品质的提升幅度有限。
烟油的复杂层次似乎难以充分释放。
最大限制
此设置下风味还原达到最佳状态。
提供限制性更强的直接肺吸体验，这恰好是偏好的吸入方式。
烟雾压缩程度足以产生轻微的喉部击感，这同样是个人偏好。
烟雾量有所减少，但仍保持浓密厚实，这一点值得肯定。
吸入过程中产生的湍流极小。该RTA的静音表现令人印象深刻。
风味甜度适中且集中，完全没有干燥感。呼出时烟雾相当湿润，但未出现任何溅油现象。
与之前一样，呼出时烟雾温度至多为凉爽，但这对于此类水果柑橘风味而言恰为理想状态。
即使连续抽吸，也从未出现干烧。
同样令人印象深刻的是，每次抽吸均保持 consistently 良好的风味，证明这一创新导油技术运行极为高效。
优点
- 出色的设计与做工品质
- 便捷的四分之一圈顶盖，便于外出时注油
- 7ml大容量油仓减少注油频率
- 随附Ni80 Clapton线圈风味还原出色
- 防漏油油仓
- 清晰明亮的LED电压指示灯，即使在直射阳光下也可见
缺点
- Nichrome和Kanthal网片均出现即时干烧（主观感受）
- 缺少油量观察窗
- 较重，便携性不佳
- 随附Delrin吸嘴尺寸偏大且不舒适（主观感受）
- 点火键突出（主观感受）
最终评测结论
Siegfried套件的设计与做工品质确实无可挑剔。
滚花与螺纹几乎完美。
可调气流确保吸入体验的细微差异，四分之一圈释放系统使注油极为便捷。
整体组合成一套坚固可靠的设备，至少在使用Clapton Ni80线圈时，未出现任何漏油。
将气流限制至最大时，Vapefly/German 103 Siegfried套件输出极为浓郁的风味，可与市场上最佳RTA配置相媲美。
而这一切仅来自单发线圈。
表现令人印象深刻。
可能有人认为不擅长使用网片构建。
虽然使用网片的经验不如标准线圈丰富，但构建过程足够简单，导油方法亦然。
然而，对网片始终存在不确定性，尤其是其有限的功率承受能力。
使用满电21700电池时，Nichrome或Kanthal网片似乎被推至超出承受极限，导致干烧。
网片下方至导油棉的供油方式也令人担忧。底座缺少弹簧持续固定，棉花下垂至下方进油孔需要多长时间？
就Nichrome网片而言，倾向于认为开袋即存在缺陷。
Kanthal网片未能充分测试，干烧持续出现。
因此网片未纳入最终评分，评测须反映产品的实际使用体验。
Vapefly/German 103 Siegfried套件适合谁？
显然适合具备欧姆定律实用知识的中高级玩家。管状部分实际工作原理类似机械杆。
同样适合熟悉网片、网片电阻及正确导油方法的用户。事实上，由于套件的多功能性，任何习惯构建台操作的用户均适用。
如果（似乎不像本人这样）符合所有条件，Vapefly German 103 Siegfried套件值得关注。
这是正在使用或打算购买的设备吗？
