Smok T-Air SubTank评测——Smok推出的新款雾化器

T-Air雾化器是一款标准的亚欧姆成品线圈雾化器！

与Smok其他雾化器系列相比，它完全防漏，采用顶部蜂窝状气流设计，并配备一套全新成品线圈。

Smoktech隶属于深圳IVPS Technology，即人们熟知的“Smok”。该公司是一家位于中国的电子烟设计/制造商，多年来推出了众多令人印象深刻的套装和雾化器产品！

Smok首款TFV雾化器名为TFV4 Micro Tank，随R80套装一同发布。此后产品线迅速扩展，Smok后续TFV雾化器大多以数字命名，直至TFV18XL（搭配Smok Mag-18 230W kit展示）以及TFV18 Mini（搭配Smok G-Priv 4 kit）。

Smok T-Air SubTank有哪些值得期待之处？

Smok为该油箱推出了13种颜色，玻璃仓容量有5ml和2ml两种——哑光黑镀层、不锈钢、枪灰色、金色、红色、七彩色、蓝色、蓝雾色、紫雾色、浅绿色、青色、浅粉色和浅蓝色。

T-Air雾化油箱有两种尺寸：5ml（标准版）为32×51.7mm，2ml（TPD）为26.6×51.7mm。

它采用顶部蜂窝气流和¼圈注油盖设计。

它采用全新一套“即插即用”成品线圈——0.2ohm二合一网状线圈、0.4ohm网状线圈和0.15ohm双网状线圈。

该T-Air雾化油箱样品作为Morph 3套装的一部分由Smok提供！

经过相当长的测试期后，观点和看法保持独立。

包装内容

• Smok T-Air SubTank
• 2个TA 0.4Ω网状线圈
• 备用玻璃仓
• O型圈袋
• 用户手册

规格

• 尺寸：32×51.7mm（5ml）/ 26.6×51.7mm（2ml）
• 容量：5ml（标准版）/ 2ml（TPD版）
• 线圈：TA系列线圈
• ¼圈顶部注油盖
• 顶部可调双蜂窝进气气流
• 可更换810吸嘴

Smok T-Air SubTank设计与做工质量

该油箱作为Morph 3套装的一部分提供，由于这款油箱上市时间很短，因此单独评测对读者更有参考价值！

随附的油箱包含2个TA 0.4Ω线圈、一个备用5ml玻璃仓和几个O型圈！

该油箱的构造材料包括不锈钢、耐热玻璃和Delrin。整体做工质量和设计执行得不错！

T-Air SubTank可拆解为7个部件。

从顶部开始

全新T-Air SubTank配备810 Delrin吸嘴。

注油盖

可拆卸不锈钢注油盖采用¼圈设计，注油非常方便。盖子内嵌O型圈以固定吸嘴，边缘带有波纹图案便于拆卸。

主油箱部分

主油箱部分为一体式结构。

它集成了注油口，包括2个槽位和内嵌硅胶塞以防漏油，同时容纳气流通道和线圈空间。

向下看

可拆卸顶部气流环两侧各有16个蜂窝孔。该环下方有两个标准宽气流槽和一个细O型圈。

较厚的O型圈位于内部气流上方和玻璃仓底座处。两侧印有“T-Air”字样，内部气流沿主油箱部分两侧向下延伸！

从该部分底部向内看，可以看到2个细长内部气流槽和线圈空间。

“即插即用”线圈推入该空间，然后拧上510连接底座杯固定！

连接底座杯

底座杯底部以白色印有所有标准设计和安全信息。

510连接螺纹加工良好，镀金电极虽不可调节但略有突出！

从连接杯内部可以看到连接电极的反面，该面经过扁平处理，并带有2个凸起与线圈底部接触。

底座杯外部与¼圈注油盖具有相同的波纹图案。

耐热玻璃油箱

拆下510连接杯后，即可滑出并更换耐热玻璃油箱！

标准版油箱出厂安装5ml气泡玻璃仓，包装内附一个备用5ml气泡玻璃仓。TPD版油箱将安装2ml玻璃仓。

成品线圈

T-Air SubTank兼容全新TA系列线圈，随附的是：

• 2个TA 0.4Ω网状线圈，20至45W（最佳40W）

该系列其他可单独购买的线圈包括：

• TA 0.2Ω二合一网状线圈，50至70W（最佳65W）
• TA 0.15Ω双网状线圈，40至60W（最佳55W）

气流

与大多数Smok TFV雾化器类似，顶部气流完全打开时，T-Air油箱的吸阻非常通透！

Smok T-Air SubTank快速入门指南

本次在Smok Morph 3设备上使用该油箱，安装两个0.4Ω网状线圈之一。

本次选用的烟油是E-Juice Warehouse的Strawberry Yog。

Smok T-Air SubTank准备

安装随附线圈之一

• 拧下底座连接盖
• 润芯在所有可见棉花的线圈上滴几滴烟油
• 将线圈推入油箱并装回连接底座杯
• 取下¼圈顶盖，向T-Air油箱注入烟油
• 装回盖子，将油箱拧到合适设备上，约5分钟内不要点火，以便线圈充分吸收烟油！

Smok T-Air SubTank表现如何？

有趣的是，这款0.4Ω网状线圈额定功率为20至45W！

起初觉得对于Smok油箱而言，这个功率相当低，考虑到随附的Morph 3设备最高可输出230W！

口味/烟雾

以25W开始抽了几口，气流几乎关闭，仅用于磨合线圈，然后以1W递增将功率提升至45W，气流开至约¼。这提供了足够的烟雾量。

在此功率下，烟雾偏凉，口味相当不错。能明显尝到草莓味！

0.4Ω线圈持续使用了近两周。

目前处于第二周中途。虽然烟雾量仍然不错，但不得不将功率降至35W，因为口味似乎有所减弱。这表明很快需要更换成品线圈！

气流

该油箱的吸阻相当顺滑，不过气流完全打开时吸阻非常通透。

偏好略带限制的吸阻，因此将气流环设置为¼开。

耗油量

与大多数Smok油箱一样，这款耗油速度相当快，连续使用几天就能消耗掉一整瓶100ml烟油！

测试

随附线圈更适合传统单口抽吸。它们不适合连续抽吸，不过该系列其他线圈预计表现会更好。

除了在配套设备Smok Morph 3上测试T-Air外，还将其用于Geekvape L200 Classic和Ehpro Cold Steel 100。

优点

• 质量和设计良好
• 口味好
• 45W下烟雾量充足
• 蜂窝气流
• 全新系列线圈

缺点

唯一发现的问题是随附线圈最高功率为45W，对于配套设备而言感觉略低！

最终评测结论

一款外观不错的油箱，作为中低功率Sub Ohm油箱表现称职。

正如过去所说，Stock Tank并非首选，但Smok T-Air SubTank的功能与宣传资料所述一致。

该储油仓面向所有水平的电子烟用户设计。

实际上，该储油仓未发现重大缺陷。或许会购买一款用于外出使用，但由于已有许多类似储油仓，即使发生意外情况，也不会考虑替换。