VooPoo DRAG X Plus评测——他们又拖出了一款新品！

Drag X和Drag S

作为高瓦数使用者，通常以超过120W使用，但Drag X搭配80W/60W PnP线圈的表现令人惊叹。

问题是，Drag X Plus会是升级还是降级？更紧迫的是，新的TPP线圈是否优于极受欢迎的PnP线圈？

VooPoo是一家美国电子烟公司，成立于2010年，但直到2016年收购Woody Vapes（美国电子烟品牌）后才真正进入电子烟行业。

VooPoo凭借VooPoo Drag mod大获成功，但市场真正开始关注是在Drag pod mod推出时。凭借该产品，他们重新定义了pod mod，彻底模糊了pod mod与非pod mod之间的界限。

VooPoo DRAG X Plus产品预期

这种风格和设计的电子烟在2020年极为流行。

机身采用椭圆形底座搭配平整前面板，背面配有皮革贴片，正面设有屏幕、点火键和功率调节键，并配有USB-C接口。

Drag X Plus使用21700电池（或通过附赠转接器使用18650电池），这是非常不错的升级，可提供更大电池容量。设备支持2A充电速率，无需担心电量不足。

不仅电池得到升级，输出功率也从最高80W提升至100W。

与前代产品一样，具备Smart模式和RBA模式。

芯片已从GENE.TT升级为GENE.FAN 2.0，这是更新版本，但该芯片也见于DRAG Max和Voopoo DRAG 3。

此外，新雾化芯意味着新Pod。

PnP Pod Tank具有革命性且表现出色，但许多人指出一个潜在重大缺陷：它采用一体式吸嘴。新款TPP Pod Tank配备可拆卸吸嘴和金属顶盖……不过仍采用底部注油。

包装内容

• 1x Drag X Plus主机
• 1x TPP Pod Tank（Pod与510转接器）
• 1x TPP-DM1，0.15ohm雾化芯
• 1x TPP-DM2，0.2ohm雾化芯
• 18650电池转接器
• USB-C数据线
• 用户手册

包装共有3种类型：标准版、美国版和TPD版，三者内容相同，区别在于TPD版配备2ml Pod，其他版本为5.5ml——本次评测为5.5ml版本。

DRAG X Plus规格

• 整体尺寸：141mm x 34 x 28mm
• Pod Tank尺寸：51.5mm x 27 x 27mm
• 重量：133g
• 主机尺寸：88mm x 34 x 28mm
• 烟弹容量：5.5ml / 2.5ml TPD
• 雾化芯：TPP雾化芯系列
• 注油方式：底部注油
• 材质：锌合金、皮革与PCTG
• 输出功率：5-100W
• 输入电压：3.2~4.2V
• 电阻范围：0.1~3.0ohm
• 电池：外置21700（或使用附赠转接器适配18650）
• 内置充电：USB-C 5V/2A

DRAG X Plus功能特点

• 可拆卸吸嘴
• 附赠VooPoo Pod Tank 510转接器
• 智能模式
• RBA模式
• 双用户界面
• 0.96英寸TFT彩色屏幕
• GENE.FAN 2.0芯片
• 可调气流（位于510转接器上）

设计与做工

如预期一样，Drag X Plus的外观与Drag X非常相似。

该套装共有5种不同配色。

手中的是Prussian Blue配色，不得不说，它其实是……银色。本想说是亮面，但更偏向磨砂光泽。

VooPoo DRAG X Plus主机

DRAG X Plus主机与DRAG X主机极为相似。

主机外形几乎一致，采用椭圆形底座，背面配有软垫皮革贴片。

主机背面皮革上压印有“DRAG X”字样，顶部向下突出一个类似狗牌的“DRAG”铭牌。

整体做工相当扎实，下面进一步了解其功能特点……

VooPoo DRAG X Plus按键

点火键为经典DRAG风格，位于主机顶部附近。

直径12mm，凸起2mm，中部内凹，拇指或手指按压手感极佳。

“+”“-”按键位于主机底部、USB-C接口上方。直径5mm，凸起约1.5mm，“+”键位于“-”键上方。

所有按键位置合理，均无松动异响，按压手感良好。

VooPoo DRAG X Plus屏幕

VooPoo DRAG X Plus提供两种屏幕布局。

第一种为“Iron Theme”，即常见的竖屏主题。

右上角为电池指示条，左上角为“DRAG”标志，下方较大字体显示功率与模式（S/R）。

再往下为抽吸计数、电阻、抽吸计时及可视化抽吸计时。

另一种布局为横屏“Core Theme”，外观堪称未来感仪表盘。

功率设置位于中央圆圈内，左侧为抽吸计数、锁定图标与电阻，右侧为时间模式与电压。

整体屏幕表现出色，易于查看和操作。

VooPoo DRAG X Plus电池仓

VooPoo DRAG X Plus的电池仓门为底部滑动式。

这种电池仓门较为常见，虽然不太喜欢双电池主机采用此设计，但单电池主机上从未遇到问题。

此电池仓与原版有一大区别：更大。

没错，VooPoo DRAG X Plus可使用21700电池，同时附赠转接器，仍可兼容18650电池。

VooPoo DRAG X Plus 510接口

最大的变化或许是接口类型。

尽管VooPoo推出首款Pod Tank已有一段时间，初代Drag X仅配备Pod接口（可另购510转接器）。

而DRAG X Plus则扭转局面。主机配备510接口，并附带TPP Pod Tank，即带510转接器的TPP烟弹。

接口板直径20mm（但主机可轻松容纳26mm雾化器）。由2颗螺丝固定，部分用户可能会质疑其长期耐用性。

实际感受位置合理，采用不同接口板类型的的主机并不多，需补充的是，那些通常为塑料或橡胶材质。

TPP Pod Tank（转接器部分）

Pod Tank的转接器部分相当简单。

其作用类似雾化器底座，区别在于烟弹通过磁吸而非螺纹固定。

转接器配有可调气流环，全开时足以提供顺畅的DTL抽吸，但完全关闭时进气量仍偏大，无法获得紧致的MTL体验。

说实话，外观略显廉价。这当然很主观，但看起来确实单薄且廉价。

不过，这也很好地说明了为何不应“以貌取书”，因为它相当厚实耐用。

TPP Pod Tank（烟弹部分）

尽管TPP烟弹的底部设计与PnP烟弹相同，但两者是完全不同的烟弹。

从烟弹底部看极为相似。配有3颗磁铁和边缘的橡胶注油孔，中央为雾化芯接口。

TPP雾化芯比PnP雾化芯大得多，因此接口自然也大得多。

除雾化芯尺寸外，最大区别在于烟弹顶部。与PnP烟弹不同，TPP烟弹采用不透明顶部，并配有可拆卸吸嘴。

可拆卸吸嘴是一大改进。印象中，关于PnP烟弹的最大抱怨正是固定式吸嘴。

VooPoo DRAG X Plus——智能模式与RBA模式

VooPoo DRAG X Plus有两种功率模式，均名副其实。

智能模式会建议雾化芯适用功率，并限制功率以防止过高功率烧毁雾化芯。

RBA模式则移除这些智能功能，若使用其他雾化器、RBA烟弹，或希望完全掌控功率，RBA模式均可实现。

VooPoo DRAG X Plus快速入门指南

更换TPP烟弹雾化芯

• 将烟弹从底座取下
• 倒置烟弹，从底部拔出雾化芯
• 推入/插入新雾化芯
• 向烟弹注入烟油，静置5分钟使雾化芯充分浸润

为TPP烟弹注油

• 将烟弹从底座取下
• 倒置烟弹，掀起橡胶密封塞
• 通过露出的注油孔注入烟油
• 重新密封注油孔。

DRAG X Plus操作

• 开关机 = 连按点火键5次
• 切换模式（智能/RBA）= 连按点火键3次
• 清除数据（抽吸计数）= 同时长按点火键与“-”键
• 锁定/解锁按键 = 同时长按点火键与“+”键
• 切换屏幕“主题”= 同时长按“-”与“+”键，用“-”/“+”切换，长按点火键确认

DRAG X Plus表现如何？

毫不掩饰地说，是PnP雾化芯的忠实拥趸。

从第一口抽吸起便爱上了初代DRAG X搭配60W和80W PnP雾化芯的表现。

VooPoo DRAG X Plus——TPP-DM1 0.15ohm雾化芯

该雾化芯推荐功率为60-80W，最佳推荐为65-75W。

使用UNTOLD Chapter 2烟油测试，为Skittles风格口味，70VG/30PG配比。

从远低于推荐值的50W开始。比最佳推荐设置低15W，表现却出奇地好。

风味突出，几乎充满口腔。虽非最佳风味，但50W下绝对令人印象深刻，烟雾量中等。

65W为最佳推荐范围下限，表现更佳。仍觉意犹未尽，但风味几乎充满口腔，烟雾量现为浓厚的中等水平。

升至最佳推荐值最佳75W时风味增强，层次更深。几乎充满口腔，体验良好。烟雾浓厚，但作为尾随烟雾，本可更浓。

不过它并没有那么好……这些雾化芯大约使用一周后，再坐下来写评测并重新测试各功率档位时。

上面所写的是撰写时的体验。但在实际全天使用中，雾化芯难以持续保持风味。

有时一口非常出色，下一口却相当平淡。

实际上，大部分时间以80W使用该雾化芯，多数时候表现并不理想。

VooPoo DRAG X Plus – PP-DM2 0.2ohm Coil

该雾化芯推荐功率为40-60W，最佳推荐为50-55W，测试使用UNTOLD Chapter 2–70vg/30pg。

从35W开始，表现好于预期，风味明显但不泛滥，烟雾量较小。

略高于推荐范围下限的43W表现相当平淡，烟雾量中等，风味一般，但期待更多风味。

50W处于最佳最佳功率范围的下限，风味仍不达标，虽充足明显但完全不满足。甚至未能在口腔后部呈现突出味道，更谈不上充满口腔。

55W略有提升，风味在口腔中扩散更多，表现不错，但仍未充满口腔——并不令人满意。

继续提高功率。为追求出色风味，进入RBA模式提升至65W，虽然烟雾浓密，但风味仍不及预期。

该雾化芯确实有几次释放出极佳风味，但无法持续保持。

VooPoo DRAG X Plus雾化芯总结

好吧，好吧，好吧。

需要明确说明含义。

两款雾化芯都能产生出色风味，但根据实际体验，维持出色风味的能力并不理想。

有些口充满口腔，有些则风味表现一般。

此外，初次使用时风味需要一段时间才能显现。例如0.15ohm雾化芯经过整整一天风味极淡后才开始表现出色。

两款雾化芯均使用一周，仍可使用，但预计不会持续太久。

若将TPP雾化芯与PnP雾化芯比较，更倾向于PnP雾化芯。

VooPoo DRAG X Plus电池续航

此类套装的电池续航难以一概而论，很大程度上取决于电池类型和输出功率。

若使用4,800mAh 21700电池，每次抽吸2秒：

• 75W下可抽吸426口（每两分钟一口，可持续14小时）
• 40W下可抽吸799口（每两分钟一口，可持续26小时）

若使用2,500mAh 18650电池（配合转接器），每次抽吸2秒：

• 75W下可抽吸222口（每两分钟一口，可持续7小时）
• 40W下可抽吸416口（每两分钟一口，可持续13-14小时）

电池通常采用外部充电，若需不取出电池充电，设备配有2A USB-C端口。

充电速度完全取决于所用电池。

以上述示例为例，4,800mAh 21700电池充电需略超2小时，而2,500mAh 18650电池充电需略超1小时。

TPP Pod Tank会漏油吗？

会漏，量不大，但确实存在。可以确定漏油来自雾化芯而非其他部位。

暂且给予宽容，所用Chapter 2烟油在70vg/30pg中偏稀，但这一理由并不充分。

优点

• 支持21700或18650电池
• 100W输出
• 外观与手感良好
• 可产生出色风味
• 510接口
• 510转接器兼容PNP Pod
• 结构坚固耐用

缺点

• 漏油略多
• 风味表现不稳定
• 连接板可能较脆弱

最终评测结论

最终结论是，这是一款尚可的设备……哈哈！

这确实难以定论。原版备受喜爱，这款设备相比原版有许多优势，但也存在不少劣势。

最大的差异在于TPP Pod/雾化芯，尽管如此，Voopoo推出全新雾化芯系统而非仅对套装做小改动仍值得肯定。

能产生出色风味和烟雾吗？可以，但不稳定。

防漏性能也未达预期。

对比原则在此起作用，若非有DRAG X，Plus可能显得更好，但原版非常出色，而TPP并不受欢迎。

那么……

是时候停止延续这一系列电子烟套装了吗？

是否正在使用或考虑购买Voopoo Drag X Plus？

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