Digiflavor Fuji GTA评测

Digiflavor是优秀品牌Geekvape的姊妹公司。其旗下Drop Solo和Siren 2 GTA等设备也取得了成功。

Digiflavor的主要侧重点是口感而非烟雾，因为其产品均以追求风味为核心。

DigiFlavor Fuji GTA雾化器有哪些值得期待之处？

Fuji GTA是一款直径25mm、储油容量5ml的雾化器。它采用顶部与底部双气流设计，以及velocity风格双柱底座。

接下来进一步了解这款雾化器的实际表现。

包装内容

• 1台Fuji GTA – 双线圈版本
• 1个备用玻璃管
• 1把Allen T型工具
• 备件、O型圈、510吸嘴转接器、备用电极螺丝

主要规格与特点

• 直径25mm
• 5mL储油仓
• Genesis储油式雾化器
• 优质不锈钢结构
• Pyrex玻璃加固
• Genesis灵感结构
• 双柱双端子设计
• 底座一体铣削负极柱
• PEEK绝缘正极柱
• 仓内双内部气道
• 底部双可调气流控制
• 顶盖四可调气孔
• 便捷螺纹顶部注油方式
• 10mm高Delrin宽口径吸嘴
• 可调镀金510接触电极
• 提供不锈钢或黑色版本

设计与做工质量

打开包装后，最先引人注意的是底座的设计与位置。

底座位于雾化器中部，初看略显特别，但Digiflavor在设计上投入了大量考量。

其外观与当前市场上的RTA或RDTA有所不同。

可在此处了解RDA、RTA、RDTA与DTA之间的区别。

做工质量出色；GTA采用高品质不锈钢、Pyrex玻璃和Delrin制成。

可拆分为5个部件

• 顶部气流环与进油盖
• 进油口、底座盖与内部顶部气流
• Pyrex玻璃
• Delrin吸嘴
• 底座与底部气流

底座

底座底部设有可调镀金510连接电极，并带有该GTA的唯一序列号。

内部设有双柱Velocity风格端子。

还可以看到底部进气处理方式与Tsunami RDA类似，但管体更短。

管体通过烟囱连接至底部进气，因此吸气时空气从底部进气进入并向上流经线圈下方。

底座带有螺纹，可旋入底座盖以完成烟囱连接。

构建底座空间相当宽敞。

Digiflavor Fuji GTA表现如何？

Digiflavor Fuji GTA产生的烟雾浓厚，风味异常丰富。

安装了两根Clapton线圈，总阻值为0.19欧姆，并将GTA搭配Smok Morph 219以80瓦使用，烟油选用常用烟油Cheap Thrills Rush Rush Yayo。

构建

Velocity风格柱与所有Velocity底座一样令人愉悦，非常易于构建，这种底座对新手学习绕线圈来说轻而易举。

导油棉

通常遵循“棉少为佳”的说法。

然而，Fuji需要更多导油棉填入线圈，因为底座两侧的导油空间相当大！

建议将棉花剪至底座下方，重新组装GTA时注意不要勾住棉花。

如果导油棉处理不当，会出现严重漏油。

进气

顶部和底部进气全开时气流非常顺畅，对部分用户而言可能过大。

Fuji GTA是一款理想的直接肺吸储油罐。

即使将所有进气关至几乎为零，也无法获得满意的口吸体验。

O型圈

O型圈表现良好，但组装Fuji GTA时需确保O型圈正确居中于玻璃仓两端。

优点

Fuji GTA绕线圈非常简便，Velocity风格底座使绕线成为一种享受。

GTA带来的风味和烟雾丰富、浓厚且量大。

气流非常顺畅，使Digiflavor Fuji GTA成为目前最喜爱的储油罐之一。

缺点

很难找到Fuji GTA的缺点，但需说明：如果导油棉用量不足，该储油罐会漏油！

顶部进气并非必要，除非在高瓦数下需要冷却烟雾，否则通常会关闭顶部进气使用。

最终评测结论

Digiflavor Fuji GTA令人满意。

开箱时看到构建底座位于储油罐中部，曾以为会是一款失败产品！

确实在导油和漏油方面存在小问题，但掌握正确导油方法后便不再漏油。

若因丢失或损坏，会再次购买该产品。

优点

• 风味和烟雾表现一流。
• 底座相当宽敞，即使新手也易于构建。
• 做工质量精准。
• 可根据个人吸食风格自定义气流。

缺点

• 除非使用较高瓦数，否则顶部进气并非必要。
• 需要经验来处理GTA导油以避免漏油。