Wotofo Cog MTL RTA评测——有趣的电子烟“装备”
Wotofo Cog MTL RTA的评测显示，这款产品具有一些非常有趣——甚至可以说颇具创新性的创新特性。气流可能是电子烟中最大的变量之一。
本文目录
气流可能是电子烟中最大的变量之一。
因此，业界仍在开发控制和塑造气流的新颖创新方式。
Wotofo与美国YouTube评测人、来自SMM的Matt Culley合作，尝试为气流设计带来新意。
Wotofo Cog MTL RTA有哪些值得期待之处？
Wotofo无疑是电子烟领域较为活跃的品牌之一，其高品质主流设备有着良好的口碑记录。
Wotofo Cog MTL RTA是与SMM（Suck My Mod）的Matt的又一次合作。
Wotofo Cog MTL RTA能否经得起考验，值得关注！
本产品为评测目的免费提供。但免费赠品不会影响判断，评测将如实报告发现。
Matt介绍Wotofo Cog MTL RTA
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包装内容
- Wotofo Cog MTL RTA
- 2×2.5mm厚棉条
- 0.8Ω双芯 fused Clapton 线圈 N80
- 1.2Ω简单丝线圈 N80
- 螺丝刀
- 备用O型圈/底座螺丝
- 说明书
规格
- 尺寸——22x34mm（不含吸嘴和510接口）
- 容量——3ml
- 气流——齿轮可调底部气流（0.8mm – 1.6mm）
- 油仓材质——耐裂PCTG与不锈钢
- 底座——单线圈
设计与做工
Wotofo Cog MTL RTA整体为透明油仓，金属部分有6种颜色可选：黑色、不锈钢色、枪灰色、蓝色、金色和彩虹色。
本次收到的是不锈钢色。22mm直径，非常适合搭配一些较小的主机！
Wotofo Cog MTL RTA——吸嘴
从油仓顶部开始，配有一个花瓶形德尔林吸嘴，带双O型圈。
顶盖
油仓顶部为旋拧式顶盖，可露出两个宽大的注油孔。顶盖实际由两部分组成，透明塑料覆盖在钢垫圈上。
顶盖没有滚花，因此不太容易抓握。上面有少量品牌标识，以黑色小字印着“Wotofo x Suck My Mod”（记得Matt现在只用SMM了？）。
Wotofo Cog MTL RTA——油仓/烟囱
主油仓部分由透明PCTG制成，应能较好地抵抗腐蚀性烟油。不过拧紧各部件时确实会有些吱嘎声，手感不够扎实。
另需注意，Wotofo在包装内附有小提示，建议避免使用热水清洗油仓，请留意。
烟囱连接在油仓顶部，可用宽一字螺丝刀拧下。这样可以进一步拆解以便清洁，只是希望油仓其余部分也能如此容易拆卸！
需要注意的是，烟囱上有一些不太美观的模印，一侧尚可，显示Cog标志，但另一侧有CE标志以及Vaping with Vic最喜欢的“禁止在垃圾桶内使用电子烟”标志。
这些标志为何如此显眼，后文便会明了……
Wotofo Cog MTL RTA底座
单线圈底座布局合理，配有弹簧加载夹片。
设计考虑周全，包括一些凸起的小边缘，可在拧紧夹具时防止线圈引脚滑出。
夹具采用弹簧加载设计，拧松时会自行弹开，这一点很实用。
一个小缺点是，组装时其中一颗螺丝被拧得过紧，打开时相当费劲。
随雾化器附带的螺丝刀差点把螺丝头拧花，幸好有多种工具可选。
Wotofo Cog MTL RTA – 气流
接下来是重头戏！
气流控制是一个颇具新意的设计。它并非通过独眼式气流控制或类似方式来调节进入雾化器的空气量（两个气流槽不可调节），而是控制直接从线圈正下方上来的气流。
这种设计在其他雾化器中已屡见不鲜，通常依赖容易丢失的插件，而这些插件在装有线圈时几乎总是无法更换。
其论点是，通过在此处控制气流可获得更好的风味，因此稍作折腾是值得的。
Wotofo试图兼顾两者，在外侧设有一个可旋转环，可咔嗒一声卡入5个档位之一。
这个外环连接到一个红色塑料齿轮，进而驱动线圈正下方的第二个小齿轮。
这个内齿轮有5个不同大小的孔，从0.8mm到1.6mm，向上供给以调节直指线圈的气流。
旋转环能明确地咔嗒卡入全部5个档位，且不会轻易移位。
至于其性能如何，后文将见分晓。
Wotofo Cog MTL RTA 底座
将雾化器翻转过来，就能突然明白烟囱上为何有法规标记。
510接口周围不是一块可刻字的平坦金属，而是一个透明塑料圆盘。
这样可以看见控制气流的红色塑料齿轮，外观确实很酷。让人联想到带有展示底盖、能看到机芯的高级手表。
虽然底座上能看到扭矩螺丝，但它们位于塑料下方，因此无法触及（正常情况下……）
注意到的一点是，开始使用雾化器后，这块塑料很快会因冷凝水而起雾，从而遮挡视线。
由于无法进入这个区域，可以想象随着时间推移它会变得有些脏，尤其是使用较甜的烟油时。
如何为Wotofo Cog MTL RTA注油
注油简单方便。
由于顶盖没有滚花，发现取下吸嘴后手掌平放在顶部能获得更大摩擦力，不过并非必须这样做。
拧开顶盖露出两个宽大的注油孔，注入喜欢的烟油，然后拧回顶盖。
如果导油棉处理有问题，这里很可能出现漏油，需注意。
如何在Wotofo Cog MTL RTA上绕丝
- 拧松夹具，弹簧会使它们自行升起
- 放置线圈并拧紧夹具。线圈越低，吸阻越紧
- 尽可能贴近夹具剪断线圈引脚，以防短路
- 干烧线圈，必要时用陶瓷镊子拨动，消除热点并使发光均匀
- 取棉花穿过线圈
- 剪裁棉花，使其能到达导油孔底部
- 梳理棉花使末端变薄，剪去多余部分
- 将棉花放入导油孔
- 用少量烟油润湿棉花
- 拧上烟囱和油仓，然后注油
- 拧上顶盖，一切就绪！
Wotofo Cog MTL RTA气流特写 – 请勿在家尝试！
出于好奇，且无法忍受不能将物品拆解成组件，决定牺牲这个Cog以便仔细观察其运作方式。
请注意，这样做会彻底损坏雾化器，已代为操作，无需效仿。
这样能更清楚地看到实际运作情况。有趣的一点是，带气流孔的齿轮位置相对较低，位于底座下方。
这意味着空气需要向上经过（可能）宽得多的烟囱，因此不如直接在线圈正下方改变孔径那样有效。
Wotofo Cog MTL RTA表现如何？
测试中使用了两种不同的线圈：1.0Ω的简单圆丝线圈和0.6Ω的MTL fused Clapton线圈。
导油棉（与大多数RTA一样）非常重要，虽然发现它相当宽容，但必须确保棉花不接触底座，否则会通过气流通道疯狂漏油。
尤其是无法接触气流内部结构时，如果不想底部区域充满烟油，这一点需牢记！
Wotofo Cog MTL RTA – 气流与烟雾量
这一点不打算粉饰。
尽管Wotofo尝试不同设计的做法值得称赞，但气流控制效果并不理想。
作为坚定的口吸爱好者，非常享受“高尔夫球滚过水管”式的吸阻。
0.8mm是该雾化器最小的气流孔，原本期望能提供那种紧致、令人满意的吸阻。
按1-10分从最紧到最松评分，这大约在4.5分左右。
调整预期后决定测试其他气流选项。也许开大后能提供不错的肺吸体验？
结果全部5个档位*几乎*完全相同。按1-10分评分，范围在4.5到5之间。
需要注意的是，线圈位置对吸阻的影响要大得多。越靠近气流孔吸阻越紧，位置越高则越松。
但无论线圈位置如何，通过气流控制获得的调节量都微乎其微。
能感觉到气流有差异，但更多是气流质量而非数量的变化。
认为这是多种因素共同作用的结果。气流齿轮的密封性不够好，这意味着不仅所选孔径通过多少空气有影响，孔径周围、上方和下方的空气也有影响。
其次，气流到达线圈前的短通道（必然为最大气流孔的尺寸）使其有机会扩散，变得不那么集中。
Wotofo Cog MTL RTA – 烟雾量
这款雾化器的烟雾量令人印象深刻！
不过作为MTL RTA，它不会让房间烟雾弥漫。
确实能产生大量浓密、丰盈的烟雾。非常令人满意！
Wotofo Cog MTL RTA – 风味
令人高兴的是，风味是这款雾化器的另一亮点。试用的烟油都表现浓郁、风味饱满。
作为MTL雾化器，它无法达到DTL雾化器粗壮线圈那种风味层次分离度。但所有风味特征都表现良好且强烈。
在风味方面，这款雾化器搭配较甜的烟油表现良好。烟雾中带有充足的甜味。
优点
- 易于搭建，底座设计良好
- 风味好
缺点
- 无法接触齿轮系统进行清洁
- 5个气流选项之间差异极小
- 烟囱上有难看的法规标记
最终评测结论
综上所述！Wotofo提出了一个有趣的新气流理念，但并未完全成为“下一个大热门”。
其产生的风味确实很好，达到了对Wotofo的预期品质。烟雾量同样令人印象深刻。
主要问题在于，气流系统在5个档位之间提供的差异不够明显。尤其是当内部结构比常规产品复杂得多时，它必须足够出色才能抵消清洁上的难度，更不用说我还担心这套机制会随时间积累污垢。
外观确实令人喜爱，只是烟囱上的法规标识有些碍眼，而且当下晶莹透明的油仓流行趋势也很讨喜。只希望能看到更多与之搭配的漂亮透明主机。
这确实是一个很有意思的设计思路，希望厂商能继续完善它。
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