Uwell Crown V Sub Ohm Tank评测——能否重夺Crown之名？

据称，不锈钢成品线圈能带来出色的风味与烟雾量，而RBA deck则俘获了早期deck搭建者的心。

次年，更新后的Crown II出现了一些质量控制问题，但2017年凭借第三代产品迅速弥补，Uwell电子烟产品线内的一切似乎又重回美好。

一年后，Crown IV登场，并搭配相应的双18650主机，为电子烟用户提供了完整套装以及独立sub ohm tank。

Uwell Caliburn已成为该制造商极受欢迎的pod kit，因此2019年底，他们以sub ohm tanks之名推出了可注油系统，恰如其分地命名为Crown Pod kitCrown Pod kit。

他们的信心如此之足，以至于到2020年底，Crown IV的第五代（升级版）已上市。

Uwell Crown V Sub Ohm Tank 有哪些值得期待之处？

Uwell Crown V sub ohm tank 相比前代重量略有增加，同时高度降低，与 Crown IV 相比更为紧凑。

套装内附两支雾化芯，共有三种版本可选：单网、双网和三网，均采用有机棉。

单网芯预计提供直接肺吸体验，双网芯偏向限制性肺吸，三网芯则兼顾两者优势。

不过，这些雾化芯不具备跨型号兼容性，无法与同系列其他产品通用，为该油箱专属。

Uwell Crown V Sub Ohm Tank – 包装内容

TPD版本采用坚固的塑料容器包装，在运输过程中提供了充分的保护。设计不错。

取下盖子即可看到全部内容物。泡沫内衬下方没有其他物品。

• Uwell Crown V雾化器（CRC版本）
• 一包替换O型圈
• 吸嘴盖
• 0.3ohm UN2-2线圈
• 0.23ohm UN2线圈（已预装）
• 备用玻璃仓（2ml）
• 用户手册
• 警告卡

Uwell Crown V Sub Ohm Tank – 主要特点

该产品有两个版本。非欧盟版本通过附带气泡玻璃延长仓可实现5ml/6ml的烟油容量，另有2ml TPD等效版本（本次评测对象）。

顶盖有两种样式：标准的四分之一圈卡口式和儿童安全版本（CRC）。本次评测的是后者。

Uwell Pro FOCS口味测试技术回归，通过气流循环帮助提供更浓郁的口味。

专有自清洁技术还意味着烟油可被冷凝收集器吸收并后续雾化。这有助于减少漏油，同时降低清洁频率。

线圈保持“即插即用”的简便性，Uwell Crown V现在采用单个硅胶垫圈用于注油。

底部三档可调气流可根据用户需求提供宽松的直接肺吸或更受限的吸阻。

提供多种配色选择：银色、黑色、黄色、灰色、红色或蓝色。

Uwell Crown V Sub Ohm Tank – 规格参数

• 材质：不锈钢与Pyrex玻璃
• 尺寸：27mm x 51mm
• 净重：70g
• 储油容量：2ml
• 注油方式：CRC四分之一圈卡口式
• 雾化芯类型：即插即用
• 气流：三槽可调
• 螺纹：510

Uwell Crown V Sub Ohm Tank – 设计与做工

Uwell Crown V雾化器的直径问题确实令人困惑。

官网标注为29mm，说明书标注为27mm，而实测最宽处为26.5mm，且并非底部位置。

高度测量还包含吸嘴和较为突出的镀金510电极。事实上，Crown V雾化器的电极比多数同类亚欧姆雾化器突出得更多。

从顶部看，510吸嘴虽无O型圈，但安装仍相当紧密。彩色饰环与雾化器本体颜色并不完全一致。如有需要，可更换为自备吸嘴。

此为CRC版本，顶盖可自由旋转且功能表现良好，儿童无法轻易打开。

取下顶盖需用力下压并逆时针旋转四分之一圈释放，操作很快便能熟练。

打开顶盖后可见硅胶注油垫，取代了前代Crown IV的四个开放式注油孔。

注油孔长约8mm、宽3.5mm，可适配多种瓶嘴。

如何为Uwell Crown V Sub Ohm Tank注油

通常先浸润成品雾化芯的导油孔，以辅助初次润芯。

• 关闭雾化器底部的可调气流
• 取下顶盖，露出注油孔
• 倾斜雾化器，通过橡胶垫缓慢注入烟油，注意不要过量
• 装回顶盖，调整底部气流，静置约五分钟待棉花充分吸收烟油后再使用

Uwell Crown V Sub Ohm Tank – 气流

底座设有三个10mm宽的可调环形气流孔，旋转顺滑，但在未接触VG前便显得较为松动。

与常规可调气流孔一样，调节其中一个会同步影响其余孔位。

底座还存在一定程度的左右晃动，尽管浮雕“V”标志起到滚花作用，但贴合度仍不够紧密，略显担忧。

顺时针旋转即可拆下底座。螺纹质量良好，拆装时无卡顿异响。

底座中央设有镀金雾化芯触点，旁边为气流控制环限位器。

内部烟囱在2ml TPD Pyrex玻璃油仓内显示熟悉的皇冠标志，另一侧刻有最低注油线。

烟囱还设有四个导油孔，设计上与雾化芯导油孔对齐。虽非必须对齐，但对齐通常可带来更好的导油表现。

否则可能是强迫症又犯了。

安装新雾化芯非常简单。

只需将雾化芯推入烟囱内确保贴合即可完成。

注意到气流接近吸嘴时，内部烟囱的穹顶设计非常有限。

该雾化器似乎依赖网状雾化芯和Pro FOCS风味技术来呈现性能。

Uwell Crown V Sub Ohm Tank表现如何？

Uwell Crown V雾化器附带两颗网状雾化芯。

预装雾化芯专为真正的直肺吸入用户设计，可提升烟雾量并带来不错的风味。

0.23ohm UN2单网状雾化芯（最佳65-70W）

雾化芯高23mm，最宽处直径13mm。整个腔体进气限制为4.5mm，四个导油孔尺寸为8mm x 3.5mm。

这也是该亚欧姆雾化器耗油量大的另一原因。

即使三个气流孔全开，仍约有10%的进气限制。烟雾浓厚、密集，呼出时量感充足。

该雾化器并非市场上最安静的产品，但未察觉到湍流。

网状雾化芯响应迅速，从一开始便产生气泡，说明导油效率良好。

中等气流限制

Uwell Crown V的风味表现非常浓郁、密集且饱满，呼出过程中无衰减或劣化，表现令人满意。

所用本地采购香草卡仕达烟油产生的奶香 notes 出色，带来良好的奶油质感与层次感。

唯一令人失望的是全开与中等设置之间的气流限制变化很小，仅约15-20%，低于预期。仍属半限制，但仅勉强如此。

进一步限制

要获得真正的限制性直肺吸入，气流需几乎完全关闭。

这是偏好的使用方式，但客观而言，此设置会抑制风味层次，奶香 notes 消散，卡仕达与香草味凸显。

换言之，风味失去了一部分惯有的动态表现。

并非贬义，表现仍相当不错，但更高限制下烟雾量会受影响。如偏好此方式，建议使用较低尼古丁浓度，因额外热量可能刺激喉咙。

当然也可将功率降至推荐最低值65W左右。

0.3ohm UN2-2双网状雾化芯（最佳50-55W）

雾化芯腔体进气增至6.5mm，比单UN2网状芯多2mm，以适配双垂直网状结构。

四个圆形导油孔尺寸减半，即使气流全开也应带来更多限制，实际确实如此。

此设置下限制程度为UN2芯的两倍，烟雾偏温而非冷。搭配所用V4 Vapour Apple Crumble烟油表现良好。

使用也更安静，但气流通过双网状芯时湍流略多。

中等气流限制

中等限制与全开气流之间差异同样很小，但烟雾量极大，有助于提升吸入饱满感。

很快客厅便会充满旋转的白色烟雾层。

此限制程度大幅改变了苹果的甜度，风味强烈、饱满且非常美味。

进一步限制

将气流几乎关闭后，获得高度限制的直肺吸入，风味倾向进一步增强。

烟雾变温，但导油似乎稍显吃力。这归因于使用了高VG比例烟油。

烟雾量并未明显下降，更多是重度限制影响了延长吸入的能力及此限制下的潜在导油性能。

若使用约70VG/30PG比例烟油，此问题可能大大减轻。

优点

• 附带雾化芯风味与烟雾表现优秀
• CRC安全顶盖设计周到
• 即插即用雾化芯安装/更换非常方便
• 底座滚花出色，在任何主机上均易于调节

缺点

• 气流控制环略显松动（主观）
• 垫片注油孔无法排出空气，雾化器易漏油
• 限制性表现不如预期多样
• 无法拆卸玻璃油仓进行维护（主观）
• 该雾化器耗油量较大。2ml容量加满后使用时间不会很长（主观感受）

最终评测结论

先说明几个不足之处。

更希望看到Crown IV上的注油结构。

原因何在？

因为单垫圈注油口常常导致空气从进油路径逸出，从而将烟油从注油口顶出。

还建议注油时关闭进气口，防止向下的气压将烟油从进气口压出。这种情况曾发生数次。

两款雾化芯耗油量都较大，2ml容量单次加满最多使用约三十分钟。若对Uwell Crown V感兴趣，建议获取5/6ml扩展管。

同时需保持最低注油液位，否则会出现干烧。

进气调节环开箱即感过松，其限制性调节的多样性也不及预期。

考虑到雾化芯功率需求相对较低，底座或许仅需两个独眼式进气槽。

最后，无论如何尝试均无法安全拆卸玻璃管。O型圈似乎与已安装的部件贴合过紧。

总结Crown

单网和双网雾化芯的表现均令人印象深刻。

风味干净、明亮、浓郁且饱满，烟雾毫无干燥感。

可提供轻度限制、半限制或高度限制的直接肺吸体验，且风味无明显衰减。

若偏好大烟雾，这些网芯表现良好。烟雾浓密、洁白且量足，与伴随的风味体验完美匹配。

总结而言，Uwell Crown V雾化器兼顾风味与烟雾量需求。这在亚欧姆雾化器中并不常见。亚欧姆雾化器。

其性能优于所发现的任何设计质量问题。

是否为Crown系列雾化器及套装的爱好者？

欢迎在下方评论区分享想法与意见。