Vandy Vape Pyro V3 RDTA评测——Twisted Firestarter？

RDTA本质上采用RDA的底座，但棉脚不是放在底座上，而是向下伸入储油仓以持续供给线圈。其理念是兼具滴油雾化器的风味与储油仓的容量。听起来不错！

Vandy Vape Pyro V3 RDTA有哪些值得期待之处？

顾名思义，这是Pyro RDTA的第三次迭代。初代Pyro于2017年推出，第二代于一年后的2018年推出。此前并未实际接触过这两代产品，因此本次评测为独立评测，而非考察该系列的演变过程。

Vandy Vape在可重建雾化器领域有悠久历史，成立于2016年，其Berserker系列广受好评。该品牌也乐于尝试新事物，例如双垂直Mutant RDA。

Pyro V3可支持双线圈或单线圈运行，同时支持底部注油，因此在外出时可随时为储油仓补充烟油。

Vandy Vape是否足以带来RDTA的复兴？下面深入探究。

包装内容

• Pyro V3 RDTA
• 备件袋
• Squonk Pin
• 备用玻璃仓
• 线圈修剪工具
• 2x Fused Clapton Coils 0.33Ω
• 用户手册

规格

• 尺寸 – 37mm x 24mm
• 重量 – 147g
• 容量 – 2ml
• 进气 – 侧部和底部
• 无电极柱构建平台
• 单发或双发
• 支持Squonk的RDTA

设计与做工质量

做工质量一流，所有O型圈的公差都恰到好处，RDTA各部件组合完美。收到的黑色Pyro具有漂亮的哑光表面。另有银色、蓝色、枪灰色和彩虹色可选。

吸嘴

包装内的吸嘴为树脂材质，颜色取决于RDTA的配色。吸嘴使用舒适，比目前流行的短吸嘴略高一些。

如果不喜欢，内部单O型圈可适配任何810 Goon风格吸嘴。

顶盖

Vandy Vape Pyro 3的顶盖结构相当复杂，因为它承担了很多功能！

两个卡柱将顶盖内部部分锁定到位，同时封闭注油孔。然后整个外部部分可以旋转以调节进气。

因此这是两件式设计，但不可分离。在内部部分，侧部进气的开口还将气流向下导向线圈，而非从侧面直吹。

进气

说到进气，有些人可能会觉得外部呈“T”形蜂窝状的进气看起来像市面上另一款RDA。这只是表面相似，实际实现方式相当不同。

顶部水平排列的孔为侧部进气，由内腔向下倾斜导流。

但垂直的两排槽嵌入底座，将气流导入两个通道，直接向上送至线圈下方。蜂窝状设计使气流上升，两端倾斜以将空气直接推向线圈。

构建平台

这是一个非常容易构建的平台，为无电极柱设计，螺丝为一字/十字两用型。

安装线圈时使其被底部蜂窝进气托住，可放置两个线圈或一个超大线圈。

底座/油仓

油仓容量会因棉花用量而略有不同，标称为2ml。油仓较短，但不必将棉花一直垂到底部。

否则会影响导油效率并减少油仓的储油量。

抽吸时倾斜油仓的动作即可保持棉花浸润烟油，只需少量棉絮伸入油仓即可。

Vandy Vape Pyro V3 RDTA表现如何？

在Pyro V3 RDTA上构建

• 将线圈引脚修剪至6mm，此处使用coily工具，但Vandy Vape在包装中提供了小工具
• 拧松平台螺丝，放入线圈
• 轻轻固定线圈位置，拧紧螺丝
• 使用绕线棒对齐线圈并拉至正确位置
• 确保线圈整齐且不接触两侧上升的气流通道
• 脉冲点火并用陶瓷镊子拨动线圈，消除热点直至均匀发光
• 将足够长度的棉花穿入每个线圈
• 初始裁剪棉花时留长一些。记住可以再剪短，但无法加长
• 充分梳理棉花，放入油仓时不要堵塞导油通道，因为空气需要进入以替代棉花吸取的烟油。然后修剪多余部分。
• 将棉花塞入一侧
• 检查长度，棉花垂下的深度不太重要，但不要接触油仓底部
• 塞入另一侧并确保两侧均匀，可在此处来回调整使其平整
• 在线圈和棉花顶部滴入烟油使其浸润
• 通过平台上的注油孔为油仓注油
• 然后盖上顶盖即可使用！

Pyro V3抽吸体验如何？

使用任何RDTA都需注意一点：它们不适合侧放。虽然盖上顶盖会封闭两个注油孔，但如果长时间侧放，仍会有少量烟油渗出。

这不是缺点，而是这类产品的固有特性！

这些测试中尝试了多种烟油，但主要使用Forbidden Island的Aruba（70/30）和Psycho eLiquids的Psycho Yeti（80/20）。

分别在使用和不使用Squonk Pin的情况下体验过，但发现2ml油仓容量消耗很快，导致频繁注油！

口味

这款RDTA呈现的口味足以与RDA媲美。

提高功率可获得令人愉悦的噼啪抽吸感。口味方面无可挑剔，各味道分离度好，抽吸还原准确，能品尝到所用烟油的所有层次。

双层顶盖带来的气流收束与精准导流的结合，带来持久丰富的口味！

进气

过去RDTA的问题之一是进气过于空旷。大量空气进入且集中度不佳，导致口味变得寡淡。

Vandy Vape显然在Pyro上解决了这一问题。全开时仅有极轻微的吸阻。

发现稍微关小进气后口味略有提升，但从未需要关闭超过1至2排垂直孔。

需要注意的一点如果关闭过多进气，会出现气流不对称，即侧部气流仅吹向线圈的一侧。

这不是大问题，以其进气设计而言也很难避免。

烟雾量同样令人印象深刻，即使仅使用几个Fused Clapton线圈，也能迅速充满房间。而且口感极佳，令人持续使用！

Squonk

虽然可作为普通RDTA使用，但由于2ml油仓限制，需要频繁注油。Squonk解决了这一问题，可在油仓将空时补充烟油，且没有RDA过度Squonk的风险。

安装随附的Squonk Pin很简单。使用包装内的内六角扳手拧下510接口并替换为Squonk Pin。注意此操作同时会拆解油仓，因为Squonk Pin正是将平台固定在下部油仓的部件。

Squonk动作设计良好，烟油从油仓部分顶部进入，如果棉花已抽干可立即浸润。

优点

• 口味持久丰富
• 易于构建
• 单发或双发及Squonk选项灵活多用
• 做工质量出色

缺点

• 侧放时渗漏（严格来说不算缺点，所有RDTA均如此）

最终评测结论

可以看出Vandy Vape Pyro V3 RDTA令人印象深刻。口味是评测重建式雾化器时的首要标准，这款产品无疑达标。

构建也非常简单，对棉花安装不完美的宽容度似乎远高于用过的旧款RDTA。很乐意推荐给任何具备基本构建经验的人。

评测任何电子烟时另一点考量是：如果手头没有其他设备，只剩这一款可用，是否会满意。

搭配单电池Squonk主机搭配单电池底部注油设备时，Pyro V3 作为全天候使用设备表现非常出色。实际使用时，油仓的体验类似于使用储油槽非常大的 RDA，优势在于可以轻松看到液面高度。

当液面开始下降时，只需再通过底部注油补充一些烟油，即可继续使用。

总体而言，Vandy Vape 在这款产品上的表现令人印象深刻。这无疑表明，RDTA 等较早的概念仍有生命力，后续是否会有更多此类产品出现值得关注。