Oxva Arbiter RTA评测与制作教程

顶部进气在RTA中并不常见，因为这意味着空气需从顶部进入，再向下绕行，从线圈下方或侧面吹过。

这显然大幅增加了结构复杂度，但也意味着基本不会漏油。

不过，并非在现有RTA上简单加装顶部进气即可，顶部进气可能带来啸叫或过度湍流等各种异常。

Oxva是否避开了这些陷阱，下文将揭晓。

Oxva Arbiter RTA 有哪些可期待之处？

Oxva 自推出以来在社交媒体上进行了大量宣传，对于一个试图进入竞争激烈的电子烟市场的新公司来说，这可以理解。

Oxva 的 CEO 是 Justin Lai，如果这个名字听起来耳熟，那是因为他曾是Geekvape Aegis系列主机和Zeus系列雾化器的设计师。

此前曾评测过该品牌的两款 pod mod，即Origin和Origin X。但这是其首款完整 RTA，尽管此前已为 Origin X 推出过可重建线圈头和双线圈 RDTA 平台。

该品牌还即将推出一款名为Velocity的 21700 主机，希望它能与这款雾化器良好搭配！

本产品由 Oxva 直接送测，用于评测（在此致谢），一如既往，这不会影响评测，将如实报告发现的情况。

包装内容

• Arbiter RTA（配6ml气泡玻璃仓）
• 4ml直筒玻璃仓
• 2枚fused Clapton线圈
• 2份鞋带式棉花
• 配件包
• 用户手册

规格与特点

• 尺寸：28x54mm（直筒玻璃仓）/ 31x54mm（气泡玻璃仓）
• 容量：4ml（直筒玻璃仓）/ 6ml（气泡玻璃仓）
• 线圈：双发或单发
• 顶部可调进气
• 顶部注油

设计与做工质量

Oxva Arbiter RTA提供5种颜色：枪灰色、红色、银色、彩虹色和黑色。

本次收到的是银色版本。值得注意的是，首批产品均配备图中所示的红色O型圈。

Oxva已听取认为红色O型圈不美观的用户意见，并将在第二批产品中附带一套备用黑色O型圈。

遗憾的是，从外观上无法判断收到的是哪一批产品。不过说真的，红色金属配红色O型圈，这想法实在令人费解。

需要注意的是，产品包装上标注气泡玻璃仓容量为7ml。

但官网目前标注为6ml，因此实际容量应为6ml。

Oxva Arbiter RTA品牌标识

评测中很少花时间讨论品牌标识，但对该产品而言，这是影响用户是否喜欢这款雾化器的重要因素之一。

品牌标识并不低调。与许多雾化器一样，烟囱部分印有产品名称，这种设计并不讨喜，但影响不大。

烟囱另一侧印有一个奇怪的图案，看起来像是甲壳类动物与头盔的结合体。

快速搜索后确认，这实际上是游戏《光环》系列中仲裁者的图片。

令人稍感意外的是，似乎没有人担心会收到微软法务团队的警告信。

说实话，这感觉有些荒谬，尽管和许多35岁的人一样喜欢游戏，但并不觉得有必要用图片覆盖电子烟设备。

品牌标识还不止于此，在气流控制环上，气流槽两侧都有Oxva风格化的大写“X”，而在油箱底部，“Oxva”被雕刻了不下5次。

因此品牌标识可能有些过度。

Oxva Arbiter RTA 吸嘴

吸嘴是标准的宽口径810接口，O型圈位于顶盖内侧。

油箱顶部有一个小凸脊，因此根据外部直径，自备吸嘴可能无法完全无缝贴合。

特别值得一提的是，产品附带了510吸嘴适配器。

虽然在这类油箱上不会使用它，但多一个选择总是好的。

Oxva Arbiter RTA 顶盖

注油简单方便，只需将顶盖旋转四分之一圈即可打开。

两个大注油孔提供了充足的空间，适合大多数瓶型。特别要提的是，顶盖下方带有注油孔的部分呈凹面设计。

这意味着当注油过快导致烟油从注油孔溢出时，烟油会聚集在顶部，而不是溢出并流到外部。

这是一个小细节，但设计很巧妙。

工具包中还附带一个小工具，该工具旨在更轻松地拆卸顶部组件。

它有两个叉齿可插入注油孔，在完全拆卸清洗时提供更多抓握力。

老实说，从未觉得这是必要的，因为油箱本身有足够的抓握力，易于拆卸。

油箱部分可选择6ml气泡玻璃（大部分测试中使用）以及4ml直筒玻璃。

Oxva Arbiter RTA 气流控制

气流控制环位于油箱顶部，是一个巨大的双 cyclops 气流环，在完全关闭和完全打开处设有止挡。

“X”品牌标识在这里确实有用，它提供了更多抓握力，便于调节气流。

空气从这两个孔进入，然后立即撞击烟囱部分。这是位于底座上方的相当奇怪的“帽子”。

它起到将气流引导至线圈下方的作用，同时减小腔室尺寸，有望集中风味。

实际上很喜欢这个部件可以取出，因为它最大限度地减少了任何东西堵塞的机会。

顶部用O型圈密封，因此迫使空气向下撞击底座。

Oxva Arbiter RTA 底座

说到底座，它设置为双线圈底座，但也可以使用单线圈。

线圈脚以一定角度插入，这样在放入线圈后可以修剪。

固定螺丝使用内六角扳手拧松，备用包中会提供一个。线圈放置的更多内容将在构建部分介绍。

Oxva Arbiter RTA 底部

底部有所有预期的品牌和法规标记，以及一个良好突出的510引脚。

如何构建 Oxva Arbiter RTA

• 将底座从油箱上拧下，放在构建台或主机上。然后拧松立柱中的4个固定螺丝。
  
• 将线圈脚穿过孔洞，然后拧紧螺丝固定到位

• 使用绕线工具或螺丝刀，调整线圈使其笔直，并确保它们不接触

• 修剪线圈脚，可以直接在立柱下方剪断突出的部分

• 线圈应如下所示

• 烧热线圈，用陶瓷镊子轻拨以消除热点。确保它们均匀发光

• 将棉花穿过线圈

• 修剪棉芯，使其能够到达底座上的注油孔。记住，始终可以从较长开始（如照片所示），因为之后总是可以再修剪

• 如果使用附带的线圈和棉花，强烈建议彻底梳理棉花。尽管注油孔相当大，但不要将其塞得过紧，以免阻碍液体供应

• 应能将棉花放置到被注油孔卡住的位置，而无需强行塞入，且棉花末端位于孔内，不要垂得太低。如果发现末端垂得太低，只需将棉花从孔中取出，再次修剪末端

• 通过充分浸润烟油来预热线圈

• 将烟囱部分覆盖在线圈上。棉花不应大到需要强行安装，但一旦膨胀并被烟油饱和后，会有轻微阻力

• 将油箱部分拧回底座，即可准备注油。

如何为 Oxva Arbiter RTA 注油

重新组装油箱后，注油很容易。

只需旋转四分之一圈取下顶盖，通过其中一个大的注油孔注入喜欢的烟油。

Oxva Arbiter RTA 性能如何？

测试Arbiter已有几周，对其表现非常满意。

主要使用Coilturd的Bule Bolu，比例为70/30 VG/PG。

完全拆解过，并多次重建和更换棉芯，一直非常易于使用，没有漏油或意外问题。

气流与烟雾产生

正如在构建部分提到的，务必记得放入内腔室。

因为它是顶部气流，如果没有这个，空气会直接从油箱顶部向上吸入，根本不会撞击线圈。

使用附带的线圈，气流恰到好处，完全打开时非常松散无限制。

在完全关闭到完全无限制的1到10分制中，这仅有极微小的限制，因此为9分。

曾担心空气上下流动到达口腔会产生湍流，但对气流的平滑度印象深刻。

这不是市场上最安静的RTA，但同样噪音没有令人烦恼的啸叫声，所以并不介意。

实际上可以将气流关闭相当多，仍能获得非常舒适开放的直肺吸入。倾向于保持关闭，只露出约1/2的气流孔。

烟雾产生同样令人印象深刻，如果连续抽吸，可以迅速使整个房间充满烟雾。蒸汽产生平滑细腻，体量充足。对此非常满意。

线圈 – 风味

这款RTA的风味取决于许多不同因素，但即使使用附带的线圈，也非常令人印象深刻。

曾担心由于气流环在顶部，蒸汽在到达口腔前需要行进更远。

但在测试期间完全没有注意到这一点。可能不如直接位于线圈上方的RDA那么好，但仍然非常好。

作为参考，附带的线圈电阻为0.16Ω，在70W下提供了美味可口的体验。

确实将其切换到能够输出更多功率的双电池主机上，但一旦超过80W，就必须小心放慢速度以避免干烧。

显然，导油棉是关键，以确保线圈得到充足的烟油供应。

这可能是尝试过的最具风味的双线圈油箱之一，非常令人印象深刻。

单线圈

是的，这款雾化器可以单发使用，但单发并非必要选择。原因在于底座结构设计，气流会先撞击线圈下方的壁面，然后径直向上冲向线圈。

如果只装单线圈，大量气流会从线圈两侧掠过，仅轻微扫过线圈表面。

可以通过使用超大尺寸线圈让两侧伸出更多来缓解这一问题，但客观来说，双发才是这款雾化器的理想用法。

单发测试时使用的是2.5mm内径线圈，这一尺寸对于获得理想风味来说实在太小。

建议选用3mm或3.5mm规格的线圈，以克服底座设计的限制，确保底部上来的气流能充分吹到线圈。

优点

• 风味表现出色
• 顶部进气，不会漏油
• 储油容量大
• 做工品质优秀

缺点

• 品牌标识略显夸张（主观缺点）
• 红色O型圈过于扎眼（第二批已修正）

最终评测结论

正如本篇评测开头所说，这是一款敦实的小坦克。

整体组装极为精良，所有螺纹顺滑，拆解轻松，重新组装同样顺畅。

顶部到底部气流设计的雾化器一直备受青睐，因为这意味着几乎不可能漏油。此前的同类产品有时会出现气流异常、紊流、意外啸叫等问题。

Oxva Arbiter RTA从未出现上述问题，气流始终出奇地顺滑，能产生细腻绵密的烟雾。

风味表现同样位居测试过的优质RTA前列。

Oxva的首款RTA交出了出色的答卷。

许多雾化器往往只能做到烟雾量出色或风味出色其中之一。

Arbiter则两者兼得。

你正在使用或打算购买这款RTA吗？

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