Kizoku Unlimit DL RTA评测——不止表面所见！

Kizoku Tech总部位于中国，是一家相当年轻的公司，大约一年前因该品牌新颖的棋子造型510吸嘴而首次了解到其公司名称。

该品牌的其他硬件产品包括Kirin kit、Limit MTL RTA以及新款Techmod。

Unlimit DL RTA雾化器有哪些可期待之处？

Kizoku Unlimit DL RTA是一款多模式DIY雾化器，也是该品牌推出的第二款多功能RTA，首款为Limit MTL RTA。

这款RTA油箱可切换不同模式，并支持肺吸，这一设计颇具新意且实用。

DIY构建台可容纳最大8mm线圈，也可轻松拆卸以换用成品亚欧姆线圈。

主体结构配有巧妙的弹簧按压锁环，用于固定底座位置，同时控制烟油流量。

该RTA设有2个外部气流系统，并配有内部DIY构建台气流限流塞，以模拟口吸风格。

此外，Kizoku Unlimit DL在不同模式下可容纳不同容量烟油，最大容量为6.5ml。

该RTA为评测用途提供，经过充分测试后得出以上观点。

包装内容

• • Unlimit DL RTA
  • 替换气泡玻璃仓
  • 延长适配器
  • 气流限流塞
  • 备件、螺丝刀、螺丝、O型圈
  • 2个预制DIY线圈
  • 2条棉花条
  • 1个成品线圈KCU1-5Ω
  • 1份用户手册

规格参数

• 尺寸：直径24mm
• 长度：延长模式55mm，标准模式45mm，成品线圈模式41mm
• 烟油容量（DIY）：6.5ml/5.5ml/3.5ml
• 烟油容量（成品线圈）：5ml/3ml/2ml
• 双气流与单气流控制
• 注油方式：顶部注油
• 吸嘴：810 Delrin
• 510接口
• 材质：不锈钢、Pyrex玻璃、Delrin
• 颜色：不锈钢色、枪灰色、黑色

设计与做工质量

该套装采用纸盒包装，本次评测收到的是不锈钢色样品套装。

在多年评测经历中，鲜有油箱设计比这款更引人入胜，除非回溯几年前的IJoy Combo RDTA 2。

Kizoku Unlimit DL RTA

Unlimit采用不锈钢、Pyrex玻璃和Delrin材质，直径24mm，油箱可拆分为10个部件。

具备4种不同模式；借助随附延长件，高度可增至55mm。

成品线圈模式下高度可缩减至41mm。

开箱标准模式下油箱高度为45mm。

Kizoku Unlimit DL RTA – 45mm标准模式与55mm延长模式

底座底部激光打印有常规信息及唯一序列号，标准510接口螺纹加工精细，连接针为镀金。

可拆卸不锈钢DIY构建台采用无立柱设计，配有4个平头螺丝线夹和2个棉花导油槽，内部气流可通过随附按压式限流塞调节。

可调外部气流环设有2个槽口，调节一侧时另一侧同步镜像。

构建台与底座通过向上按压的弹簧锁环连接至主体结构，该锁环同时充当烟油阀门，便于调整棉花或线圈而不损失烟油。

主体结构为一体式，包含烟囱部分，呈彩虹外观，并配有第二个外部气流环。

玻璃仓套在烟囱部分的O型圈上，顶部注油口旋紧于烟囱。

顶盖和810吸嘴旋紧于注油口，标准模式下根据使用直玻璃或气泡玻璃，油箱容量为5.5ml或3.5ml。

加装延长件后油箱高度为55mm，拧下顶盖，将延长件旋至注油口，根据所用玻璃，油箱容量变为6.5ml或5.5ml。

Kizoku Unlimit DL RTA – 亚欧姆成品线圈模式

与上述模式相同，根据所用玻璃和延长件决定油箱容量，Kizoku计算容量为5ml、3ml或2ml。

Kizoku Unlimit DL RTA – Pyrex玻璃

油箱随附两种玻璃仓选择：直玻璃和气泡玻璃。

Kizoku Unlimit DL RTA – 成品线圈

油箱随附1个网状成品亚欧姆线圈“KCU1”，额定0.15Ω，70至80W。

该油箱还兼容Horizon M1 Falcon线圈，这一点颇具优势，因为套装随附的成品线圈使用寿命不长。

Kizoku Unlimit DL RTA的构造、质量和设计非常出色。

Kizoku Unlimit DL RTA表现如何？

本次评测将在DIY模式下使用预制双0.1Ω线圈，并注入“Islander” Sun Seeker烟油，随后切换至成品线圈模式使用同款烟油。

所用设备为VooPoo Alpha Zip。

Kizoku Unlimit DL RTA – 快速入门指南

决定Unlimit的使用模式——DIY或成品线圈模式，以及选用哪种玻璃。

• DIY——安装线圈，将棉花穿过线圈，裁剪棉花并将棉尾塞入导油槽，用烟油润湿后重新组装RTA。
• 成品线圈——移除构建台，换上新线圈头，勿忘用几滴烟油预润线圈，重新组装油箱时无需烟囱部分。
• 两种模式注油——取下顶盖，通过槽口注油后装回顶盖，所有模式下均可选择使用或不使用延长件。
• 安装到设备上，按喜好打开外部气流即可使用。

Kizoku Unlimit DL RTA – DIY模式 – 40至80W

首先设置外部气流，关闭底部气流，仅使用中心气流一半，设定40W，体验良好，蒸汽量充足且温热，风味不错。

接着将底部气流开至一半，功率提升至60W，蒸汽量适中，温度稍低，风味良好。

随后同时完全打开两个气流，功率调至80W，蒸汽产量惊人，浓密厚重，仅两口便充满小办公室，但风味表现不够惊艳，尚可但无特别亮点。

Kizoku Unlimit DL RTA – 成品线圈模式 – 50至70W

起初对该模式并不失望，直到随附线圈在测试不到一小时后失效。

从50W开始增至70W，风味尚可但不及DIY模式，全开气流时蒸汽产量良好，但油箱变得很热，且在线圈停止工作前出现热油入口的情况。

所幸在抽屉中找到旧M1 Falcon线圈，得以完成当日测试。

Kizoku Unlimit DL RTA – 烟油消耗等

RTA模式下使用气泡玻璃并加装延长件，使用体验愉悦，可连续使用约1.5小时后再注油。

在RTA模式下特意反复拆卸底座以检查棉花和线圈状态，并测试油箱是否漏油。

拆卸底座时将设备倒置不会漏液，但冷机状态下底部进气口会轻微漏液。

在原装雾化芯模式下，即使安装了气泡玻璃仓并装入Falcon雾化芯，仍需每20至30分钟加注一次烟油；这归因于连续抽吸、烟油容量较小以及Falcon雾化芯的特性。

优点

• 风味表现良好
• RTA模式下烟雾产量出色
• 做工与设计非常出色
• RTA模式下搭建与维护简便
• 拆卸搭建平台简便且无烟油损失
• RTA模式下烟油消耗合理

缺点

• 原装雾化芯模式下油仓发热明显
• 原装雾化芯模式下烟油消耗较高
• 冷机状态下底部进气口有轻微漏液

最终评测结论

这是首次体验Kizoku油仓，其品质与设计均令人印象深刻。

多模式可选油仓设计实用，RTA模式下的烟雾产量与烟油消耗表现均令人满意。

原装雾化芯模式下，随附雾化芯使用寿命较短，令人意外，或为个别瑕疵品。

是否推荐Kizoku Unlimit DL RTA？

推荐。该RTA适合各水平搭建者，也适合追求原装油仓便利性的用户。

若因丢失或损坏，是否会再次购买该RTA？

在预算允许的情况下，答案是肯定的。

是否对该油仓感兴趣？

有何想法或意见？

欢迎在下方评论区告知。